BarcosPearson Yachts Electra

Pearson Yachts Electra

Masthead Sloop · Fin Keel · 1960–1965

O segundo barco construído pela Pearson Yachts, este sloop de mastro no topo apresenta uma quilha de aleta e um casco compacto de 6,86 metros

Desenhado por Carl Alberg.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin Keel

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 2.13 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 1361 kg de casco, portanto aproximadamente 1950 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Calado rasoCalado 0.91 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca moderado confere 19 — um movimento rápido e vivo que sente cada onda.

Rácio de conforto 19
CosteiroOceânico

1.94 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.94
LevePesado

285 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 285
DescontraídoPotente

17.6 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 17.6
SensívelRígido

43% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 43%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Calado menor que ~84% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~91% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1046 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
43.3%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
17.6
Deslocamento / comprimento
285.0
Rácio de conforto
18.8
Rastreio de emborcamento
1.94
Velocidade do casco
5.5 nós
Libras / polegada de imersão
419
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1960–1965
Unidades construídas
350
Designer
Carl Alberg
Construtor
Pearson Yachts

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Marieholm Boats S-206.00 mMesma família de casco0.9 m mais curtoUm sloop fracionado de produção limitada dos anos 70 com quilha de aleta e leme montado no painel de popa, concebido para agilidade costeira
Comet 7707.70 mMesma família de casco0.8 m mais compridoUm quarter-tonner IOR desenhado por Jean-Marie Finot com alta relação área vélica/deslocamento para regatas de clube
Halcyon 236.93 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop no topo do mastro com quilha tripla de Alan H. Buchanan, oferecendo versatilidade de calado reduzido baseado no anterior Crystal 23
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMesma família de casco0.5 m mais compridoLendário design de Rodney Johnstone que definiu o veleiro de regata monotipo moderno com a sua alta relação área vélica/deslocamento
Avance Yachts 2457.48 mMesma família de casco0.6 m mais compridoSloop fracionado desenhado por Peter Norlin com elevada relação de lastro para o seu tamanho, construído para estabilidade e performance
Hurley 226.71 mMesma família de casco0.2 m mais curtoUm design de longa data de Ian Anderson com uma elevada relação de lastro, produzido por múltiplos construtores ao longo de três décadas

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a procurar

Nada filmado sobre este ainda

Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema