Westerly Marine Ltd. Cirrus 22

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O Westerly Marine Ltd. Cirrus 22, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 2.44 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 1470 kg de casco, portanto aproximadamente 2050 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Calado rasoCalado 1.07 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca amplo confere 16 — um movimento rápido e vivo que sente cada onda.

Rácio de conforto 16

CosteiroOceânico

2.17 — mesmo em torno da linha de 2.0, o limite entre costeiro e alto mar.

Rácio de capotagem 2.17

LevePesado

211 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 211

DescontraídoPotente

17.1 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 17.1

SensívelRígido

45% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 45%

Um cruzeiro equilibrado e fácil de manobrar — confortável e tolerante para trabalhos costeiros.

O que a frota viu

O Westerly Marine Ltd. Cirrus 22, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Westerly Marine Ltd. Cirrus 22 is a 6.7-meter fractional sloop designed by John A. Butler and built from 1968 to 1972. It features a fin keel with a spade rudder and displaces 1469 kg. A diesel inboard engine was an available option, and some models have a taller rig. Aboard *Sailing Nahoa*, a 1974 Cirrus 22 named *Nahoa M* is used as a budget-friendly pocket cruiser.0:10 This boat is powered by a 15-horsepower Beta engine, a marinized Kubota diesel, and has a manual windlass.8:27 Its interior includes a V-berth with an extension, a galley with a portable propane stove and foot-pump freshwater, and a head with a pivoting composting toilet.9:21 A propane heater warms the cabin.4:23 The electrical system uses a dedicated fuse panel for navigation instruments, including VHF, depth sounder, and ham radio.7:48 The mast uses a tabernacle system for folding and trailer transport.16:39 Storage is available in deep cockpit lockers and under berths. *Nahoa M* relies on battery power for electronics and lighting, lacking built-in solar or generators.14:15

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões

Pesos

Lastro / deslocamento

44.9%

Tipo de vela e área vélica

Armação

Fractional Sloop

Rácios

AS / deslocamento

17.1

Deslocamento / comprimento

210.9

Rácio de conforto

15.8

Rastreio de emborcamento

2.17

Velocidade do casco

5.8 nós

Libras / polegada de imersão

543

Casco

Tipo de casco

Fin w/spade rudder

Construção

Fiberglass

Produção

Anos de construção

1968–1972

Unidades construídas

398

Designer

John A. Butler

Construtor

Westerly Marine Ltd

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