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Barcos / Maple Leaf 48

Maple Leaf 48

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Primeira construção 1972

Um cutter de 1972 com 14,5 metros de comprimento, construído para estabilidade de deslocamento pesado e travessias oceânicas constantes

Desenhado por Stan Huntingford, construído por Cooper Yachts.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg
CaráterEspecificaçõesBarcos semelhantesFamília

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConforto 34Confortável no mar
CosteiroEmborcar 1.82Oceânico
LeveD/L 228Pesado
DescontraídoSA/D 14.4Potente
SensívelLastro 28%Rígido

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Mais pesada que ~87% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~86% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2027 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
27.9%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Rácios
AS / deslocamento
14.4
Deslocamento / comprimento
228.5
Rácio de conforto
34.5
Rastreio de emborcamento
1.82
Velocidade do casco
8.5 nós
Libras / polegada de imersão
2123
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1972
Designer
Stan Huntingford
Construtor
Cooper Yachts

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Tayana 47 CC14.33 mMesma família de casco0.2 m mais curtoCutter de cockpit central desenhado por Robert Perry, construído para conforto em alto mar com alta relação área vélica/deslocamento
▶SAILOR'S OVERLANDING AFRICA: What could possibly go WRONG.... Ep 421de Sailing Nandji - Frothlyfe
Hallberg-Rassy 4614.78 mMesma família de casco0.3 m mais compridoCruzeiro de longo curso desenhado por German Frers, construído para estabilidade e conforto com alto rácio de lastro e leme em skeg
▶Seldén Furling Mainsail Part 3 (4): Furling the Main Sailde Leon Schulz, Reginasailing
Swan 47 S&S14.58 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoDesign #2201 de Sparkman & Stephens com quilha de bolbo e leme montado em skeg para estabilidade em alto mar
▶Yachtmaster Ocean Qualifying Passage using Celestial Navigation to cross the Atlantic Oceande Saga47swan Sailing
Swan 48 - S&S14.60 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoDesign versátil de Sparkman & Stephens disponível em configuração sloop ou ketch com mastro alto opcional
▶Sparkman & Stephens 48 Bluewater Cruiser Tour | Centre Cockpit Offshore Sailing Yacht Reviewde Practical Sailor
Feeling 48614.48 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de Gilles Vaton com calado reduzido de 1,6m e relação deslocamento-comprimento leve para o seu tamanho
▶Feeling 486 // Boat Shopping▶ 8:38de 59° North Sailing
Oyster Marine 48514.78 mMesma família de casco0.3 m mais compridoRobusto cruzeiro de altura com aparelho de cutter, derivado do 461, com leme sobre skeg para segurança em alto mar
▶I crashed my boat into the rocks. Here's the story.▶ 8:58de Be The Captain

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Maple Leaf 54Cutter de 1978 com casco de 16,54 metros e leme montado em skeg, concebido para conforto em travessias oceânicasMaple Leaf 45Sloop masthead de 1985 com quilha de bolbo e leme montado em skeg, otimizado para cruzeiro oceânico estávelNiagara 30Sloop a tope desenhado por George Hinterhoeller com uma elevada relação área vélica-deslocamento para um desempenho enérgico

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