BarcosO'day 250

O'day 250

Masthead Sloop · Wing Keel · Primeira construção 1996

Sloop a tope desenhado por Hunt com quilha de asa de calado reduzido, construído para estabilidade e acesso fácil a águas rasas

Desenhado por Hunt, Associates, Raymond Hunt (C. R. Hunt & Assoc.).

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Wing Keel

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 2.51 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 1633 kg de casco, portanto aproximadamente 2250 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Calado rasoCalado 0.81 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento leve numa boca moderado confere 15 — um movimento rápido e vivo que sente cada onda.

Rácio de conforto 15
CosteiroOceânico

2.16 — mesmo em torno da linha de 2.0, o limite entre costeiro e alto mar.

Rácio de capotagem 2.16
LevePesado

178 — leve para a sua linha de água, por isso é facilmente impulsionada e rápida a acelerar.

Deslocamento / comprimento 178
DescontraídoPotente

17.0 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 17.0
SensívelRígido

33% do seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 33%

Leve e animado — mais feliz em passeios de um dia e navegação costeira com tempo estável.

  • Calado menor que ~94% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1469 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

Na água

O O'day 250 em vídeo

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
33.3%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
17.0
Deslocamento / comprimento
177.8
Rácio de conforto
15.2
Rastreio de emborcamento
2.16
Velocidade do casco
6.1 nós
Libras / polegada de imersão
614
Casco
Tipo de casco
Wing Keel
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1996
Designer
Hunt, Associates, Raymond Hunt (C.R. Hunt, Assoc.)
Construtor
O'Day Corp

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Dehler Yachts 25CR7.50 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Van de Stadt com uma alta relação área vélica/deslocamento para um desempenho vivo
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMesma família de casco0.2 m mais curtoLendário design de Rodney Johnstone que definiu o veleiro de regata monotipo moderno com a sua alta relação área vélica/deslocamento
Jaguar 257.62 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop em testa de mastro desenhado por Frank Butler com quilha de bolbo profunda, oferecendo um layout semelhante ao popular Catalina 25
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop fracionado desenhado por Jacques Fauroux, construído para cruzeiro costeiro com uma quilha estável de bolbo
Maxi Yachts 777.70 mMesma família de casco0.2 m mais compridoO modelo mais popular na história do estaleiro, oferecendo opções de motor interior e exterior para um cruzeiro versátil
Martinique 257.70 mMesma família de casco0.2 m mais compridoSloop em testa de mastro construído no Brasil com 44% de rácio de lastro, oferecendo uma plataforma rígida e estável para cruzeiro costeiro

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a procurar

Nada filmado sobre este ainda

Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema