Sampson Boat Co · vídeo

O que este vídeo aborda

Restaurar o iate Tally Ho de 1910 requer fabricar e instalar novas cavernas de carvalho-verde do sul para corrigir a deformação do casco.▶ 0:17 Para obter um ajuste preciso, o processo envolve o cálculo de ângulos de bisel — o ângulo variável entre o lado da caverna e a face frontal — para corresponder à curvatura do casco e garantir uma fixação segura das tábuas.▶ 5:37 As medidas são retiradas do plano de traçado e verificadas usando uma guia de bisel que simula o espaçamento das cavernas e o ângulo das tábuas.▶ 8:30 Cada caverna é entalhada meia polegada na quilha, com a base do entalhe ligeiramente inclinada para evitar a acumulação de água.▶ 19:41 Como o casco cedeu ou se deslocou ao longo do tempo, o processo de instalação requer o uso de blocos e cunhas para empurrar ou puxar as tábuas existentes para a sua posição de projeto original antes de fixar as novas cavernas.▶ 22:00 Um suporte de madeira temporário marcado com as posições da linha central e da linha de carga garante que as cavernas permaneçam aprumadas e corretamente espaçadas durante a instalação.▶ 27:06

Mais de Sampson Boat Co

crossing the North Atlantic on my wooden boat day 607/2026Tally Ho in Florida! ...preparing for our longest voyage.07/2026An update from the ocean - Cuba to the Bahamas06/2026Sailing into Cuba with half a ton of humanitarian supplies06/2026

De Sampson Boat Co — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.