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BoatHowTovídeo
1 de novembro de 2025 · 2 min · 6K visualizações
O que este vídeo aborda
Nigel Calder e o anfitrião Jan Attenstedt abordam o problema das incrustações nas hélices, analisando a gama de soluções que os navegadores experimentaram e por que nenhuma é definitiva.▶ 0:10 A tinta anti-incrustante funciona em hélices de grande diâmetro e rotação lenta, mas solta-se em hélices de alta velocidade sob carga, deixando uma superfície irregular que degrada a eficiência.▶ 1:05 PropSpeed e revestimentos semelhantes funcionam bem em alguns ambientes, mas de forma inconsistente entre barcos, com causas pouco claras.▶ 0:40 As tintas de zinco apresentam poucos benefícios.▶ 1:42 O método atual de Calder: polir a hélice, aquecê-la e depois aplicar massa lubrificante espessa à base de lanolina na superfície enquanto está quente — um tratamento que, segundo ele, mantém a hélice livre de incrustações durante três a quatro meses, cobrindo a sua temporada de cruzeiro de verão.▶ 1:30 Jan Attenstedt observa que ele simplesmente mergulha e raspa regularmente, o que só é prático em águas quentes.▶ 2:09 Ambos concordam que o uso frequente reduz o crescimento, porque os organismos microscópicos removidos durante a navegação nunca conseguem fixar-se; um barco parado acumula incrustações progressivamente mais difíceis.▶ 2:18 O creme para assaduras, experimentado quando Calder tinha bebés a bordo, não funcionou.▶ 1:51 Nenhuma solução única é confirmada como fiável em todos os ambientes.
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