Podcast Voile SLV Marine · βίντεο

Τι καλύπτει αυτό το βίντεο

Η ιστιοπλοΐα στη Νοτιοανατολική Ασία καλύπτεται σε μια εκτενή συζήτηση μεταξύ δύο έμπειρων ιστιοπλόων, του Arnaud και του οικοδεσπότη, οι οποίοι συγκρίνουν την περιοχή με τη Μεσόγειο και την Καραϊβική σε διάφορες πρακτικές διαστάσεις. Η παράκτια διαδρομή περίπου 2.500 ναυτικών μιλίων από το Rangoon της Βιρμανίας έως το Μπαλί της Ινδονησίας επιτρέπει την ημερήσια ιστιοπλοΐα μεταξύ των στάσεων χωρίς να απαιτούνται περάσματα ανοιχτής θαλάσσης.▶ 2:19 Η περιοχή βρίσκεται εκτός των ζωνών των κυκλώνων, η πειρατεία έχει εξαλειφθεί και οι βουδιστικοί πολιτισμικοί κανόνες καθιστούν τις κλοπές σπάνιες — τα σκάφη που παραμένουν σε μαρίνες για τέσσερις έως πέντε μήνες δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα ασφαλείας.▶ 6:30 Ο εκτελωνισμός απαιτεί πλήρη έλεγχο εισόδου και εξόδου σε κάθε εθνικό σύνορο· η παράλειψη ενός ελέγχου εξόδου στη Μαλαισία, όπως ανακάλυψε ένας ιστιοπλόος ονόματι Thomas, σημαίνει ότι πρέπει να διανύσει κανείς 120 ναυτικά μίλια πίσω για να τον ολοκληρώσει.▶ 12:34 Το Langkawi, το αφορολόγητο νησί της Μαλαισίας, επισημαίνεται ως βασική στάση για ανεφοδιασμό.▶ 13:30 Το Phuket διαθέτει πέντε μαρίνες με 3.000 θέσεις ελλιμενισμού· το Μπαλί διαθέτει δύο μικρές μαρίνες που εξυπηρετούν περίπου 15 σκάφη.▶ 26:41 Στους φορείς εκμετάλλευσης ναυλωμένων σκαφών στην Ταϊλάνδη συνιστάται να προσλαμβάνουν τοπικούς κυβερνήτες λόγω της γνώσης της γλώσσας και της περιοχής.▶ 22:49 Η Βιρμανία πωλεί πλέον κοινόχρηστες άδειες ναυσιπλοΐας, ανοίγοντας το αρχιπέλαγος Mergui για κρουαζιέρες.▶ 40:28 Το Βιετνάμ και το Λάος παραμένουν σε μεγάλο βαθμό κλειστά για σκάφη αναψυχής.▶ 38:15 Οι μεγάλες ονομαστικές αξίες της ινδονησιακής ρουπίας μπερδεύουν τους Ευρωπαίους επισκέπτες, αλλά το κόστος είναι χαμηλό.▶ 32:10 Η υπομονή περιγράφεται ως ο σημαντικότερος πολιτισμικός κανόνας για την περιοχή.▶ 51:31

Από Podcast Voile SLV Marine — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.