Navigation en Asie du Sud-Est épisode complet
14 juillet 2022 · 53 min · 106 vues
Ce que couvre cette vidéo
La navigation en Asie du Sud-Est fait l'objet d'une discussion approfondie entre deux marins expérimentés, Arnaud et l'hôte, comparant la région à la Méditerranée et aux Caraïbes sous plusieurs aspects pratiques. La route côtière d'environ 2 500 milles nautiques reliant Rangoun, en Birmanie, à Bali, en Indonésie, permet de naviguer de jour entre les escales sans aucune traversée hauturière requise.▶ 2:19 La région est située en dehors des zones cycloniques, la piraterie a été éradiquée et les normes culturelles bouddhistes rendent le vol rare ; les bateaux laissés dans les marinas pendant quatre à cinq mois ne posent aucun problème de sécurité.▶ 6:30 Le dédouanement nécessite un enregistrement complet à l'entrée et à la sortie à chaque frontière nationale ; oublier de faire sa sortie en Malaisie, comme l'a découvert un marin nommé Thomas, signifie devoir parcourir 120 milles nautiques en moteur pour régulariser la situation.▶ 12:34 Langkawi, l'île hors taxes de la Malaisie, est signalée comme une escale clé pour le ravitaillement.▶ 13:30 Phuket compte cinq marinas totalisant 3 000 places ; Bali possède deux petites marinas pouvant accueillir environ 15 bateaux.▶ 26:41 Il est conseillé aux opérateurs de charter en Thaïlande d'engager des skippers locaux pour leurs compétences linguistiques et leur connaissance du terrain.▶ 22:49 La Birmanie vend désormais des licences de navigation partagées, ouvrant l'archipel des Mergui à la croisière.▶ 40:28 Le Vietnam et le Laos restent largement fermés aux navires de plaisance.▶ 38:15 Les grosses coupures de la roupie indonésienne déroutent les visiteurs européens, mais le coût de la vie est bas.▶ 32:10 La patience est décrite comme la règle culturelle la plus importante pour cette région.▶ 51:31
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