Be The Captainβίντεο
Το πρόβλημα με τα διπλά πηδάλια για το οποίο κανείς δεν μιλάει
7 Ιουνίου 2025 · 12 λεπτά · 184K προβολές
Τι καλύπτει αυτό το βίντεο
Τα σύγχρονα ιστιοφόρα με φαρδύ καθρέπτη χρησιμοποιούν διπλά πηδάλια για να αποτρέψουν τον αερισμό του πηδαλίου και την απώλεια ελέγχου όταν το πηδάλιο της προσήνεμης πλευράς βγαίνει από το νερό σε μεγάλες γωνίες κλίσης.4:59 Αν και αυτή η διαμόρφωση διατηρεί την ικανότητα διεύθυνσης σε σκάφη με φαρδιά πρύμνη, εισάγει σημαντικές προκλήσεις χειρισμού για την ανοιχτή θάλασσα. Καθώς αυτά τα σκάφη παίρνουν κλίση, η μετατόπιση της άνωσης προς τα φαρδιά τμήματα της πρύμνης μετακινεί το κέντρο πλευρικής αντίστασης (CLR) προς την υπήνεμη πλευρά και προς τα πίσω.5:33 Ταυτόχρονα, το αεροδυναμικό κέντρο πίεσης (CE) των πανιών μετατοπίζεται, δημιουργώντας δυναμική και απρόβλεπτη τάση στο πηδάλιο.6:09 Αυτή η συνεχής ανισορροπία αναγκάζει τον αυτόματο πιλότο να εργάζεται σκληρότερα, αυξάνει την κατανάλωση της μπαταρίας και απαιτεί συχνές ρυθμίσεις στα πανιά για τη διατήρηση μιας ισορροπημένης πλεύσης.7:55 Ενώ τα σχέδια με διπλό πηδάλιο υπερέχουν σε συνθήκες πλαναρίσματος με πρύμα άνεμο, στερούνται της προβλέψιμης και ισορροπημένης απόδοσης των παραδοσιακών σχημάτων γάστρας κατά την πλεύση όρτσα.8:18 Η εγγενής αστάθεια της σχέσης μεταξύ CLR και CE στα σχέδια με φαρδιά πρύμνη τα καθιστά λιγότερο ιδανικά για υπερπόντια κρουαζιέρα μεγάλων αποστάσεων σε σύγκριση με πιο ισορροπημένες, παραδοσιακές διαμορφώσεις γάστρας.
Περισσότερα από το Be The Captain
Από Be The Captain — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.
The Sailing Directory Newsletter
Ένα email με τις καλύτερες ανακαλύψεις του στόλου — τις στιγμές, τα σκάφη και τις ιστορίες που αξίζουν τον χρόνο παρακολούθησής σας. Εισάγετε τη διεύθυνσή σας για να λάβετε το δικό σας αντίγραφο.