Cal 2-29

Verla navegar

El Cal 2-29, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 25 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 25

CosteroAguas azules

1.85 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.85

LigeroPesado

258 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 258

TranquiloPotente

16.9 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.9

SensibleRígido

42% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 42%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

Lo que la flota ha visto

El Cal 2-29, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Cal 2-29 is a 8.8-meter masthead sloop designed by C. William Lapworth and built by Jensen Marine from 1974 to 1978. It is a cruising variant of the Cal 29, introduced later but built concurrently, featuring upgraded standard equipment. The Cal 2-29 has a fin keel with a spade rudder, a beam of 2.8 meters, a draft of 1.4 meters, and a displacement of 3628 kg. Standard features include a diesel engine, pressurized shower, pedestal steering, a vanity with medicine chest, an electric bilge pump, an extra water tank, and a shore power system. A Jensen 29, a related model, sold for $1,375 at a Long Beach Marina auction.14:55

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo a la venta, y los precios de venta que lo acompañaban.

1visto vendido

1375 US$Precio medio de venta

Sold at auction for $1,375
de Sailing Solévisto June 202514:36

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones

Pesos

Lastre / desplazamiento

41.9%

Aparejo y superficie vélica

Aparejo

Masthead Sloop

Ratios

SA / desplazamiento

16.9

Desplazamiento / eslora

258.4

Ratio de confort

25.0

Cribado de vuelco

1.85

Velocidad de casco

6.6 nudos

Libras / pulgada de inmersión

793

Casco

Tipo de casco

Fin w/spade rudder

Construcción

Fiberglass

Tipo de lastre

Lead

Producción

Años de construcción

1974–1978

Unidades construidas

387

Diseñador

C. William Lapworth

Constructor

Jensen Marine, Bangor Punta Corp

Barcos como este, en el agua

Más barcos como este, en el agua

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Islander Yachts 288.51 mMisma familia de casco0.3 m más cortoBalandra a tope de mástil diseñada por Robert Perry con más de 400 unidades construidas, preferida por el propio diseñador por su rendimiento equilibrado

My Honest Advice for New Sailors (It’s Not What You Think)8:29 de Be The Captain

Lancer 30-28.99 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de palo derivado de los moldes originales del C&C 30, una plataforma estable con quilla de aleta para crucero costero

FALL BOAT AUCTION 2023: Where to buy a SUPER CHEAP sailboat! - EP3114:25 de Sailing Solé

C&C Yachts 30-29.12 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop a tope orientado al rendimiento con quilla de aleta y timón compensado, diseñado por C&C para regatas de club equilibradas

Ep. 33 Interview with Richard1:11 de Sailing Into Oblivion

Ranger Yachts 29 (Mull)8.71 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil de los 70 con timón sobre skeg, ofreciendo un equilibrado 1.98 de screening de vuelco para crucero costero

EP#328 San Diego Sailing with Justin14:43 de Sailing Into Oblivion

Granada Yachts 309.18 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado de 30 pies con calado de 1.65 metros, diseñado para un crucero equilibrado y orientado al rendimiento

Capsized in 20-meter waves: Are Wiig on the drama in the Southern Ocean | Bearing on Sailing2:53 de SEILmagasinet

Newport 30-19.14 mMisma familia de casco0.3 m más largoLa serie de producción original de 1968 de este balandro a tope de mástil, con quilla de aleta y timón compensado para navegación costera

⛵️ I Tried Boiling Water Out of My Boat... It Actually Worked - sort of?!13:53 de Living For Sail

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Cal 29Un prolífico diseño Lapworth con más de 1000 unidades, equilibrando aparejo a tope de mástil con quilla de aleta y timón compensado Cal 2-30Distintivo diseño de balandra fraccionada de Lapworth, con quilla de aleta y timón compensado para un manejo equilibrado Cal 2-27El segundo de tres Lapworth de 27 pies, este sloop a tope también se comercializó como el Crown 28 construido en Canadá Cal 2-24El primero de los diseños de proa fina de Lapworth, este sloop fraccionado fue dibujado para mejorar el rendimiento en ceñida Cal 2-34Sloop a tope de alto aspecto construido durante dos años para optimizar el casco original para el rendimiento IOR Cal 28Comercializado originalmente como California 28, este antiguo sloop a tope presenta una configuración de quilla de aleta y timón compensado

Sigue preguntando

La flota tiene más que decir

Busca lo que se ha dicho sobre el Cal 2-29, o haz una pregunta específica — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

Busca en la flota barcos como estePregunta a la flota sobre el Cal 2-29

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema