BarcosC&C Yachts 30-2

C&C Yachts 30-2

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Primera construcción 1988

Sloop a tope orientado al rendimiento con quilla de aleta y timón compensado, diseñado por C&C para regatas de club equilibradas

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

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El C&C Yachts 30-2, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Into Oblivion

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga ancho le da 20 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 20
CosteroAguas azules

2.11 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.11
LigeroPesado

216 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 216
TranquiloPotente

18.3 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 18.3
SensibleRígido

37% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 37%

Un crucero equilibrado y fácil de manejar — cómodo y permisivo para el trabajo costero.

  • Calado mayor que el ~75% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2491 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El C&C Yachts 30-2, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The C&C Yachts 30-2 is a 9.1-meter masthead sloop designed by C&C Design and built by C&C Yachts from 1988 to the present. It features a fin keel with a spade rudder, a beam of 3.2 meters, a draft of 1.8 meters, and a displacement of 3753 kg. A notable variant includes a wing keel. Aboard *Sailing Into Oblivion*, a C&C 30 Mark 2 owner discussed long-term cruising and liveaboard practicalities, including the necessity of radar as an AIS backup for detecting silent fishing vessels.30:11 He detailed his bottom paint strategy, distinguishing between ablative and hard-shell coatings, and praised marina shuttle services like the "Piggly Mobile" in Oriental, North Carolina.46:44 His future plans involve wintering in the Bahamas and summering in Maine, emphasizing simple systems for offshore reliability and continuous maintenance to prevent deterioration.49:19

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
37.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
18.3
Desplazamiento / eslora
216.4
Ratio de confort
20.2
Cribado de vuelco
2.11
Velocidad de casco
6.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
982
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1988
Diseñador
C&C Design
Constructor
C&C Yachts

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Spirit 329.48 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop de 23 pies con diseño IOR de Jacques De Ridder, construido durante casi dos décadas como un velero rígido de quilla de aleta y aparejo a tope
Granada Yachts 309.18 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de 30 pies con calado de 1.65 metros, diseñado para un crucero equilibrado y orientado al rendimiento
Nonsuch 309.24 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de 30 pies con 43% de lastre, que ofrece una plataforma estable y rígida para navegación costera
Jeanneau Rush 319.13 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaHalf-tonner IOR diseñado por Ron Holland que sirvió como barco oficial para el Tour de France à la Voile
San Juan 288.74 mMisma familia de casco0.4 m más cortoSloop a tope de palo de 1977 con 50% de ratio de lastre y quilla de aleta, diseñado para un rendimiento equilibrado en 28 pies
Cal Boats 309.14 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaOfrecido con aparejo alto opcional, este sloop a tope sirvió como predecesor de la serie 2-30

La familia

Barcos como este

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