Modelo de producción de 1982-1994 con un 31% de ratio de lastre para crucero costero estable en un casco compacto y remolcable
Diseñado por Jac. de Ridder & Jacques De Ridder.
LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Lifting Keel
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
RemolcableManga 2.49 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1500 kg de casco, por lo que aproximadamente 2100 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.70 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar
Su desplazamiento moderado en una manga ancho le da 16 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.
Ratio de confort 16
CosteroAguas azules
2.20 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.
Cribado de zozobra 2.20
LigeroPesado
214 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.
Desplazamiento / eslora 214
TranquiloPotente
14.8 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.
Superficie vélica / desplazamiento 14.8
SensibleRígido
31% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.
Lastre 31%
Un crucero equilibrado y fácil de manejar — cómodo y permisivo para el trabajo costero.
Más pesada que el ~75% de los barcos de su tamaño registrados
Comparado con 622 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
31.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
14.8
Desplazamiento / eslora
214.2
Ratio de confort
15.5
Cribado de vuelco
2.20
Velocidad de casco
5.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
556
Casco
Tipo de casco
Lifting Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1982–1994
Unidades construidas
700
Diseñador
Jac. de Ridder, Jacques De Ridder
Constructor
Etap Yachting
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
O'day 23-26.93 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop de aparejo a tope con orza abatible, producido en Brasil y EE. UU. durante más de una década como popular crucero costero
Hunter Marine 226.78 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo con configuración de orza abatible, diseñado para acceso versátil a aguas poco profundas y remolque
Chrysler Marine 226.71 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaUn balandro a tope de palo de 6.7 metros producido como C-22 y T-22 Sandpiper, con quilla abatible para acceso a aguas poco profundas
O'day 23-1 (Lift Top)7.01 mMisma familia de casco0.2 m más largoPopular sloop a tope de palo diseñado por C. Raymond Hunt con techo elevable para mayor altura en cabina
O'day 257.57 mMisma familia de casco0.7 m más largoUna exitosa década de producción define este sloop a tope de mástil de 25 pies, con orza abatible versátil
Cal Boats 247.43 mMisma familia de casco0.6 m más largoEl modelo Cal inaugural de Jensen Marine, este sloop fraccionado con orza abatible fue diseñado para aguas poco profundas
