BarcosPuma 38-K

Puma 38-K

Masthead Ketch · Fin keel, spade rudder · Primera construcción 1976

Un ketch a tope de palo con quilla de aleta y timón compensado, que ofrece una relación superficie vélica-desplazamiento ágil

Diseñado por Alberto Cabal, construido por Nao Glass.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Verla navegar

El Puma 38-K, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de A Son de Mar

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 30 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 30
CosteroAguas azules

1.85 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.85
LigeroPesado

286 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 286
TranquiloPotente

20.9 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 20.9
SensibleRígido

39% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 39%

Potente y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

Lo que la flota ha visto

El Puma 38-K, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Puma 38-K is a 12.0-meter masthead ketch designed by Alberto Cabal and built by Nao Glass and Puma Yachts since 1976. It features a fin keel with a spade rudder, a 3.6-meter beam, a 1.9-meter draft, and displaces 7599 kg.

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
39.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Ketch
Ratios
SA / desplazamiento
20.9
Desplazamiento / eslora
285.8
Ratio de confort
29.6
Cribado de vuelco
1.85
Velocidad de casco
7.3 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1253
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1976
Diseñador
Alberto Cabal
Constructor
Nao Glass, Puma Yachts (Nao-Glass)

Barcos como este, en el agua

Más barcos como este, en el agua

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Warrior 4012.00 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero con aparejo de cúter, timón con skeg y calado de 1.52m, construido para travesías oceánicas estables
C&C Yachts 3911.96 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de producción 1971-1974 con relación desplazamiento-eslora moderada, equilibrado para crucero costero
Cal Boats 4011.99 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaLegendario barco de regatas oceánicas con 160 unidades, de desplazamiento ligero y alta relación superficie vélica-desplazamiento
Dufour Yachts 39 CC11.99 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de bañera central diseñado por Mortain & Mavrikios que equilibra un calado estable de 1.88m con un desplazamiento ágil de 7,080kg
O'day 4012.06 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de 12m con popa tipo sugar scoop extendida y aparejo más alto en modelos posteriores
Dufour Yachts 390 Grand Large11.94 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Umberto Felci construido para el confort de crucero moderno con una relación equilibrada de 18.58 SA/desplazamiento

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue preguntando

La flota tiene más que decir

Busca lo que se ha dicho sobre el Puma 38-K, o haz una pregunta específica — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema