BarcosReinell 26

Reinell 26

Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Primera construcción 1975

Sloop a tope de mástil con el suelo de cabina rebajado patentado por Arthur Henry y quilla pasante para mayor altura interior

Diseñado por Arthur S. Henry.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.44 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1724 kg de casco, por lo que aproximadamente 2300 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.76 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 15 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 15
CosteroAguas azules

2.05 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.05
LigeroPesado

131 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 131
TranquiloPotente

20.1 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 20.1
SensibleRígido

36% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 36%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Calado menor que el ~97% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~81% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1655 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
35.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
20.1
Desplazamiento / eslora
130.7
Ratio de confort
15.2
Cribado de vuelco
2.05
Velocidad de casco
6.5 nudos
Libras / pulgada de inmersión
672
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1975
Diseñador
Arthur S. Henry
Constructor
Reinell Boats Inc

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Seaward 258.15 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado de 1984 con calado somero de 0.63m y quilla de aleta, para crucero costero accesible
Maxi Yachts Racer7.95 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado ligero de 7.95 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento, diseñado para regatas intensas
International 8068.06 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop fraccionado diseñado por Pelle Petterson con timón en skeg, construido para el rendimiento desde 1974
Dehler Yachts 25CR7.50 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop fraccionado diseñado por Van de Stadt con alta relación superficie vélica/desplazamiento para un rendimiento vivo
X-Yachts X-797.96 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaEl diseño debut de Niels Jeppesen, este sloop fraccionado de alto rendimiento presenta una alta relación superficie vélica-desplazamiento
J Boats Tillotson Pearson J/808.00 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop fraccionado de 1992 con alta relación superficie vélica/desplazamiento de 26.59, diseñado para un rendimiento rápido y ágil

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema