Sailing SV Delosvídeo
Este cambio lo transformó todo 🤯 Construyendo nuestro propio catamarán de aluminio Pt. 58
20 de febrero de 2026 · 36 min · 319K visitas
Aluminum catamaran hull with windows at sunset dock
Qué cubre este vídeo
En esta actualización de la construcción, se instalan ventanas de vidrio templado en el salón del Delos 2.0, con la instalación realizada por Ryan y Lee de Alfab, la empresa que fabricó todas las ventanas con marco y de acristalamiento directo para el catamarán.1:10 El proceso incluye el ajuste de plantillas, el bandas cerámicas para bloquear los rayos UV y evitar que degraden el adhesivo de poliuretano, cinta de contención, aplicación del agente adhesivo y un curado de 24 horas antes de colocar los junquillos exteriores.3:10 Brian explica por qué los bordes del vidrio templado se rompen ante un impacto y cómo un adhesivo de uretano flexible permite el movimiento del casco sin que se desprenda.2:24 Por otro lado, Bill pega permanentemente el suelo de la cabina para que pueda comenzar el trabajo de carpintería, mientras continúa el cableado para el flatwinder y el X-bolt.16:37 El segundo segmento principal es una videollamada a las 6 a.m. con Mike de Sea and Land Yachtworks en Rhode Island sobre la arquitectura eléctrica de CC: dos motores eléctricos de 25 kW de potencia continua de Combi Systems en los Países Bajos, un bus de alta potencia de 48 voltios que consume hasta 900 amperios de seis bancos de baterías en paralelo gestionados a través de cajas Simply DC, y un bus de baja potencia de 12 voltios alimentado por un convertidor bidireccional de CC-CC de 48 a 12 voltios, con winches Selden y equipo de navegación en el lado de 12 voltios.21:21 La división de 48/12 voltios se eligió sobre la configuración original de 24/12 voltios del SV Delos porque los componentes de 12 voltios están disponibles en todo el mundo.29:55
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