Sailing SV Delosvídeo
Esta mudança transformou tudo 🤯 A construir o nosso catamarã de alumínio Pt. 58
20 de fevereiro de 2026 · 36 min · 319K visualizações
Aluminum catamaran hull with windows at sunset dock
O que este vídeo aborda
Nesta atualização da construção, as janelas de vidro temperado são instaladas no salão do Delos 2.0, com a instalação a cargo de Ryan e Lee da Alfab, a empresa que fabricou todas as janelas com moldura e de vidro direto para o catamarã.1:10 O processo inclui o ajuste de moldes, a aplicação de banda cerâmica para bloquear os raios UV e evitar a degradação do adesivo de poliuretano, fita de vedação, aplicação de agente de colagem e uma cura de 24 horas antes da colocação dos frisos exteriores.3:10 Brian explica por que razão as extremidades do vidro temperado se estilhaçam com o impacto e como um adesivo de uretano flexível acomoda o movimento do casco sem se soltar.2:24 Separadamente, Bill cola permanentemente o pavimento da cabine para que os trabalhos de marcenaria possam começar, enquanto a cablagem prossegue para o flatwinder e o X-bolt.16:37 O segundo segmento principal é uma videochamada às 6 da manhã com Mike da Sea and Land Yachtworks em Rhode Island, sobre a arquitetura elétrica de CC: dois motores elétricos de 25 kW de potência contínua da Combi Systems nos Países Baixos, um barramento de alta potência de 48 volts que consome até 900 amperes de seis bancos de baterias em paralelo geridos através de caixas Simply DC, e um barramento de baixa potência de 12 volts alimentado por um conversor bidirecional CC-CC de 48 para 12 volts, com guinchos Selden e equipamento de navegação no lado de 12 volts.21:21 A divisão de 48/12 volts foi escolhida em detrimento da configuração original de 24/12 volts do SV Delos porque os componentes de 12 volts estão disponíveis em todo o mundo.29:55
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