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Pat Lawless; La entrevista de Sun Love Sailing
29 de julio de 2025 · 1h 7m · 278 visitas · Dingle Peninsula
Qué cubre este vídeo
Pat Lawless, un navegante de la península de Dingle en West Kerry, Irlanda, comenta su preparación para la Golden Globe Race (GGR) de 2026 a bordo de su Creelock 37 tras retirarse de la GGR anterior cuando su regulador de viento Aries falló, un fallo que atribuye totalmente a no haber desmontado y reconstruido la unidad antes de la regata.▶ 27:04 Desde entonces, ha instalado un nuevo Aries con casquillos de latón y guarda el antiguo como repuesto.▶ 27:55 Durante una travesía de seis a siete días desde las Canarias a Madeira sin piloto automático, descubrió que podía navegar más rápido en ceñida equilibrando el barco con una combinación de Yankee al 115–120% y trinqueta, dejando que la parte delantera de la mayor flameara ligeramente, y planea aplicar ese conocimiento de trimado en la regata.▶ 31:14 La mayor de cuatro rizos del Creelock 37 tiene tres rizos reenviados a la bañera; el cuarto, el más alto, no.▶ 34:21 La estrategia en popa favorece arriar la mayor pronto y navegar con velas de proa gemelas sobre enrolladores con grátil de espuma para mantener la forma.▶ 36:38 Habla sobre la resistencia del mástil, señalando que los mástiles de aluminio modernos contienen más silicio y menos aluminio que los antiguos y pueden ser más débiles a pesar de tener un aspecto perfecto, una preocupación para la navegación en el Océano Austral.▶ 39:52 Se destaca el valor del Hydrovane como sistema de timón de respeto.▶ 20:23 Roly Tasker Sails proporcionó velas nuevas a un precio favorable después de que Lawless les consultara sobre su problema de equilibrio de velas en ceñida.▶ 29:29 Sus aguas locales frente a las Blasket Islands tienen mareas de cinco nudos con un rango de marea de cinco metros.▶ 2:53 No comprender completamente la ingeniería de su equipo de gobierno automático antes de una regata de altura, y no solo cómo funciona, es la lección que Lawless extrae de su retirada de la GGR.▶ 27:07
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