Sampson Boat Co · vídeo

Qué cubre este vídeo

Leo Goolden repasa cada cabo y maniobra de velas en Tally Ho, un cúter piloto de aparejo cangrejo que navega desde Centroamérica hasta el Reino Unido para competir en el centenario de la Fastnet Race, 100 años después de que el barco la ganara en 1927.▶ 0:00 El recorrido comienza con el barbiquejo —la cadena desde la punta del bauprés hasta la roda— explicando cómo un sistema de vigotas y cabos de Dyneema lo tensa, por qué se iza al estar fondeado para evitar que la cadena del ancla roce contra él, y cómo se usa el tambor del cabrestante para lograr la tensión suficiente antes de zarpar.▶ 5:25 Cubre la preparación de las velas de proa (foque, vela de estay y vela de estay), el paso de las escotas por los bloques de cubierta hasta los winches, la realización de nudos de tope y la retirada de la funda de la vela mayor y los lascas.▶ 8:54 Los amantillos —dos de ellos, uno por banda, con polipastos de varias partes— se explican en detalle: por qué se eleva la botavara al estar fondeado y se baja a una posición marcada antes de izar.▶ 12:36 El izado de la vela cangreja utiliza una driza de garganta y una driza de pico que se suben al unísono, manteniendo la verga cangreja horizontal hasta que la garganta esté tensa.▶ 15:45 Se demuestra la técnica de tensado y cobrado para drizas pesadas, seguida de un polipasto compuesto de 12 a 1 (driza de 4 a 1 combinada con un aparejo de 3 a 1) para tensar el grátil con viento fuerte.▶ 16:09 El segmento también cubre el proceso de entrada en Costa Rica: inmigración, el capitán de puerto, una oficina de aduanas separada en el aeropuerto a una hora de distancia para un permiso de importación temporal, y un zarpe final del capitán de puerto.▶ 2:00

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