Sampson Boat Co · vídeo

O que este vídeo aborda

Leo Goolden analisa cada cabo e manobra de vela no Tally Ho, um cutter piloto de armação aurica que está a navegar da América Central para o Reino Unido para competir no centenário da Fastnet Race, 100 anos depois de o barco a ter vencido em 1927.▶ 0:00 A visita começa com o barbiquejo — a corrente da ponta do gurupés até à roda de proa — explicando como um sistema de bigotas e cabos de Dyneema o estica, porque é içado no fundeadouro para evitar que a corrente da âncora roce nele, e como o tambor do molinete é usado para obter tensão suficiente antes de zarpar.▶ 5:25 Cobre a preparação das velas de proa (foque, estai e estai), a passagem das escotas pelos blocos de convés até aos guinchos, a realização de nós de tope e a remoção da capa da vela grande e das peias.▶ 8:54 Os amantilhos — dois, um por bordo, em palanques de várias partes — são explicados em detalhe: porque é que a retranca é levantada no fundeadouro e baixada para uma posição marcada antes de içar.▶ 12:36 O içar da vela aurica utiliza uma adriça de garganta e uma adriça de pico levantadas em uníssono, mantendo a verga horizontal até que a garganta esteja esticada.▶ 15:45 A técnica de esticagem para adriças pesadas é demonstrada, seguida de um palanque composto de 12 para 1 (adriça de 4 para 1 combinada com um aparelho de 3 para 1) para esticar a testa com vento forte.▶ 16:09 O segmento também cobre a entrada na Costa Rica: imigração, capitão do porto, um gabinete de alfândega separado no aeroporto a uma hora de distância para uma licença de importação temporária, e um zarpe final do capitão do porto.▶ 2:00

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