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The Long Route: Being on a schedule can give you a hard passage - Which route to the Caribbean
25 de enero de 2026 · 5 min · 956 visitas · Marigot Bay, St. Martin
Qué cubre este vídeo
Un Swan 47 S&S zarpa de las Bahamas la primera semana de enero en la ruta de altura hacia St. Martin, cubriendo lo que resultaron ser 1.500 millas náuticas en 10 días en lugar de las 1.000 planeadas; una consecuencia directa de navegar con un itinerario fijo sin una ventana meteorológica viable.▶ 1:52 La estrategia de la ruta de altura exige ganar tanto este como sea posible a lo largo de los 25°N antes de virar al sur, idealmente alcanzando el meridiano 65 antes de dirigirse al Caribe.▶ 1:11 La mejor ventana para esta travesía es noviembre-diciembre, cuando los vientos alisios son moderados del noreste; después de enero se intensifican y se vuelven más del este.▶ 1:29 Al partir demasiado pronto sin haber ganado ese este, la tripulación enfrentó vientos en contra del este-noreste desde el inicio, navegando con la mayor con varios rizos y la vela de estay en amura de babor.▶ 3:14 Un frente fuerte proveniente de Norteamérica empujó entonces los vientos alisios al sur de las Islas Vírgenes, produciendo vientos en contra del sureste que obligaron a bordear a lo largo de Puerto Rico antes de que los vientos del noreste finalmente permitieran la entrada a Marigot Bay.▶ 3:41 La ruta costera —el "camino espinoso"— también se describe como una alternativa: más larga en total pero con etapas más cortas y potencialmente una navegación menos dura.▶ 0:30 Navegar según una fecha límite, y no según una ventana meteorológica, convirtió una travesía de 1.000 millas en una ceñida de 1.500 millas.▶ 4:32
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