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The Long Route: Being on a schedule can give you a hard passage - Which route to the Caribbean
25 de janeiro de 2026 · 5 min · 976 visualizações · Marigot Bay, St. Martin
O que este vídeo aborda
Um Swan 47 S&S parte das Bahamas na primeira semana de janeiro na rota de alto-mar para St. Martin, cobrindo o que se tornaram 1.500 milhas náuticas em 10 dias em vez das 1.000 planejadas — uma consequência direta de navegar com um cronograma fixo sem uma janela meteorológica viável.1:52 A estratégia da rota de alto-mar exige ganhar o máximo de leste possível ao longo dos 25°N antes de virar para o sul, idealmente alcançando o meridiano 65 antes de seguir para o Caribe.1:11 A melhor janela para esta travessia é novembro-dezembro, quando os ventos alísios são moderados de nordeste; após janeiro, eles se intensificam e ficam mais de leste.1:29 Partindo cedo demais sem ter ganhado esse leste, a tripulação enfrentou ventos contrários de leste-nordeste desde o início, navegando com vela grande com vários rizos e vela de estai em amura de bombordo.3:14 Uma frente forte vinda da América do Norte empurrou então os ventos alísios para o sul das Ilhas Virgens, produzindo ventos contrários de sudeste que forçaram a bolinar ao longo de Porto Rico antes que os ventos de nordeste finalmente permitissem a entrada em Marigot Bay.3:41 A rota costeira — o "caminho espinhoso" — também é apresentada como uma alternativa: mais longa no total, mas com etapas mais curtas e uma navegação potencialmente menos dura.0:30 Navegar com um prazo limite, e não com uma janela meteorológica, transformou uma travessia de 1.000 milhas em uma bolina de 1.500 milhas.4:32
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