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¿Por qué este frigorífico es el proyecto de barco más difícil hasta la fecha?
14 de julio de 2023 · 23 min · 76K visitas
Qué cubre este vídeo
La reforma de un Cape George Cutter 36 incluye la construcción de una unidad de refrigeración personalizada refrigerada por aire. El proyecto utiliza un sistema de compresor Technautics CoolBlue junto con una placa de acumulación, elegido por su capacidad para funcionar mientras el barco está en seco.6:12 El constructor fabrica la caja de la nevera utilizando aislamiento de espuma proyectada y crea un revestimiento interior a medida con láminas de fibra de vidrio de 1/8 de pulgada.6:46 Para garantizar un acabado limpio, las juntas se refuerzan con cinta de fibra de vidrio y filetes de epoxi aplicados mediante cartuchos de adhesivo premezclado.17:03 El diseño incluye el traslado del pozo de anclas bajo la litera en V, lo que requiere modificar las tapas originales de la litera para convertirlas en un sistema de tapa abatible.1:57 Simultáneamente, el acabado de teca interior se somete a un proceso de lijado completo para eliminar una mancha rojiza oscura, revelando la veta natural de la madera antes del barnizado.10:35 La caja de la nevera está diseñada para ser extraíble, con un mamparo fijado con pegamento caliente temporal para permitir su instalación definitiva.19:47
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