Reversing Entropy · vídeo

Qué cubre este vídeo

Un catamarán habitable de 38 pies equipado con motores fueraborda de gasolina en lugar de los tradicionales diésel intraborda ofrece un ahorro de peso significativo y ventajas de mantenimiento, a pesar de los inconvenientes inherentes en longevidad y generación de energía.▶ 0:12 Los motores fueraborda montados en plataformas basculantes eliminan la resistencia de la hélice al navegar y evitan las incrustaciones al mantener los motores fuera del agua cuando no se utilizan.▶ 4:42 Esta configuración elimina la necesidad de tomas de agua de mar y sistemas de escape a través del casco, reduciendo el riesgo de inundación por rotura de mangueras.▶ 7:12 El mantenimiento se simplifica, ya que las hélices son fácilmente accesibles para limpiar sedales o restos sin necesidad de un buceador.▶ 5:04 Sin embargo, los fueraborda carecen de la capacidad de accionar alternadores de alta potencia o proporcionar agua caliente calentada por el motor, y requieren un mantenimiento más frecuente que sus equivalentes diésel.▶ 2:17 Además, los motores pueden cavitar durante cabeceos fuertes con mar de popa.▶ 3:05 La gasolina suele estar más disponible universalmente en puertos remotos que el diésel, aunque presenta mayores riesgos de volatilidad.▶ 8:11 Elegir entre estos sistemas de propulsión requiere equilibrar la comodidad de la accesibilidad de los fueraborda frente a la durabilidad y las capacidades de energía auxiliar de los diésel intraborda.

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