Reversing Entropy · vídeo

O que este vídeo aborda

Um catamarã habitável de 38 pés equipado com dois motores fora de borda a gasolina em vez dos tradicionais motores diesel interiores oferece uma poupança de peso significativa e vantagens de manutenção, apesar dos compromissos inerentes em termos de longevidade e geração de energia.▶ 0:12 Os motores fora de borda montados em plataformas basculantes eliminam o arrasto da hélice durante a navegação e evitam a incrustação ao manter os motores fora de água quando não estão a ser utilizados.▶ 4:42 Esta configuração elimina a necessidade de tomadas de água bruta e sistemas de escape através do casco, reduzindo o risco de inundação por rutura de mangueiras.▶ 7:12 A manutenção é simplificada, uma vez que as hélices são facilmente acessíveis para remover linhas de pesca ou detritos sem necessidade de um mergulhador.▶ 5:04 No entanto, os fora de borda não têm capacidade para acionar alternadores de alta potência ou fornecer água quente aquecida pelo motor, e requerem uma manutenção mais frequente do que os seus equivalentes a diesel.▶ 2:17 Além disso, os motores podem cavitar durante cabeceamentos fortes com mar de popa.▶ 3:05 A gasolina é frequentemente mais universalmente disponível em portos remotos do que o diesel, embora apresente riscos de volatilidade mais elevados.▶ 8:11 A escolha entre estes sistemas de propulsão exige equilibrar a conveniência da acessibilidade dos fora de borda com a durabilidade e as capacidades de energia auxiliar dos motores diesel interiores.

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