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Six Layers of Fiberglass and Zero Regrets (MJ Sailing - Episode 372)
10 de enero de 2026 · 24 min · 47K visitas · Kent Island
Man guides 600lb engine into boat with crane
Qué cubre este vídeo
Matt baja un motor diésel de 600 libras al compartimento del motor de un catamarán en construcción usando un polipasto de cadena fijado a una viga en I que recorre la cubierta de proa a popa.2:50 El motor se coloca temporalmente sobre soportes de espuma sin laminar mientras comprueba la alineación del eje con galgas para confirmar una holgura constante alrededor del acoplamiento.5:34 Una vez confirmada la alineación, une las placas de montaje de acero al sustrato de fibra de vidrio utilizando un adhesivo de metacrilato de dos componentes clasificado para la unión de metal con fibra de vidrio, y luego retira el motor por completo para laminar los soportes correctamente.15:38 Seis capas de fibra de vidrio de doble sesgo de 12 onzas aseguran los soportes, cada capa escalonada 20 mm respecto a la anterior para distribuir la carga en un área más amplia en lugar de concentrar la tensión en un solo borde.20:22 El compuesto de carenado de poliéster Total Boat rellena las juntas donde los soportes se encuentran con los refuerzos antes del laminado.19:58 Por separado, el mueble multimedia del casco del propietario recibe un lijado con grano 80, compuesto de carenado, tres capas de imprimación Alexseal y cuatro capas de pintura; un calentador diésel con manguera dirigida mantiene el espacio de trabajo frío lo suficientemente cálido para un curado adecuado.22:37 Seis capas de fibra de vidrio escalonadas sobre placas de montaje unidas es el estándar elegido para una instalación diésel de alto par en una bancada de motor crítica para la carga.
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