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Six Layers of Fiberglass and Zero Regrets (MJ Sailing - Episode 372)
10 janvier 2026 · 24 min · 47K vues · Kent Island
Man guides 600lb engine into boat with crane
Ce que couvre cette vidéo
Matt descend un moteur diesel de 600 livres dans le compartiment moteur d'un catamaran en construction à l'aide d'un palan à chaîne fixé à une poutre en I courant de l'avant à l'arrière sur le pont.▶ 2:50 Le moteur est posé temporairement sur des supports en mousse non stratifiés pendant qu'il vérifie l'alignement de l'arbre avec des jauges d'épaisseur pour confirmer un espace constant autour du coupleur.▶ 5:34 Une fois l'alignement confirmé, il colle les plaques de montage en acier sur le substrat en fibre de verre à l'aide d'un adhésif méthacrylate bi-composant conçu pour le collage métal-fibre de verre, puis retire complètement le moteur pour stratifier correctement les supports.▶ 15:38 Six couches de fibre de verre biaxiale de 12 onces sécurisent les supports, chaque couche étant décalée de 20 mm par rapport à la précédente pour répartir la charge sur une zone plus large plutôt que de concentrer la contrainte sur un seul bord.▶ 20:22 L'enduit de finition polyester Total Boat remplit les congés là où les supports rencontrent les varangues avant la stratification.▶ 19:58 Séparément, le meuble multimédia de la coque propriétaire reçoit un ponçage au grain 80, de l'enduit de finition, trois couches d'apprêt Alexseal et quatre couches de peinture — un chauffage diesel avec un tuyau dirigé maintient l'espace de travail froid suffisamment chaud pour un durcissement correct.▶ 22:37 Six couches de fibre de verre étagées sur des plaques de montage collées constituent la norme choisie pour une installation diesel à couple élevé sur un banc moteur critique.
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