Fractional Sloop · Fin w/bulb and Transom Hung Rudder · Construido por primera vez en 2018
Diseño de Simonis Voogd ofrecido en tres configuraciones, desde regata de club hasta daysailer, con motor eléctrico opcional
Diseñado por Simonis Voogd Design.
LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/bulb and Transom Hung Rudder
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
RemolcableManga 2.20 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 700 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,300 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Botable por rampaAproximadamente 700 kg de casco, con una quilla que se eleva o un calado lo suficientemente poco profundo como para flotar fuera de un remolque — puede volver al remolque en la rampa, no solo al agua.Calado poco profundoCalado 0.35 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar
Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 8 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.
Relación de confort 8
CosteroAguas azules
Con 2.50 se sitúa por encima de la línea de 2.0 — ancha para su peso, y más feliz en la costa.
Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.50
LigeroPesado
73 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.
Desplazamiento / eslora 73
TranquiloPotenciado
24.6 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.
Superficie vélica / desplazamiento 24.6
SensibleRígido
36% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.
Lastre 36%
Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.
Más ligera que el ~89% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Más angosta que el ~81% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Comparado con 809 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
35.7%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
24.6
Desplazamiento / eslora
72.7
Relación de confort
8.1
Cribado de zozobra
2.50
Velocidad del casco
6.2 nudos
Libras / pulgada de inmersión
546
Casco
Tipo de casco
Fin w/bulb and transom hung rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 2018
Diseñador
Simonis Voogd Design
Constructor
Aira Boats
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
J Boats J/706.93 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Alan Johnstone, con más de 1.100 unidades entregadas para regatas one-design
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Rod Johnstone, construido para regatas one-design y navegación de día
Allegro (Westell)6.32 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop fraccionado de John Westell con doble quilla, construido para rendimiento y aguas poco profundas desde 1956
Pogo 26.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaRegatero ultraligero de 6.5 metros con ratio SA/D de 37.87, diseñado para planear a alta velocidad
Santana 206.16 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop fraccionado de alto rendimiento con rediseño de cubierta en 1996 que añadió espejo abierto y bañera más amplia
J J/77.04 mMisma familia de casco0.5 m más largoSloop fraccionado de 2024 con calado poco profundo de 1.16m y alta relación superficie vélica-desplazamiento de 23.55 para navegación diurna
