BarcosBembridge Redwing

Bembridge Redwing

Fractional Sloop · Fin Keel · Construido por primera vez en 1938

Diseño de 1938 de Charles A. Nicholson que permite experimentar con diferentes aparejos bajo un límite fijo de superficie vélica

Diseñado por Charles A. Nicholson, construido por Camper.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.65 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,134 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,750 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.99 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 21 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 21
CosteroAguas azules

Con 1.60 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.60
LigeroPesado

272 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 272
TranquiloPotenciado

17.4 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.4

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Más ligera que el ~94% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Calado menor que el ~93% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~100% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2102 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
17.4
Desplazamiento / eslora
272.5
Relación de confort
20.8
Cribado de zozobra
1.60
Velocidad del casco
5.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
310
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Wood
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1938
Diseñador
Charles A. Nicholson
Constructor
Camper, Nicholson Ltd, Nicholsons

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Com-Pac Yachts 258.59 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaOriginalmente el Watkins 25, este balandro a tope de mástil tiene un calado de 0.76m y quilla de aleta para crucero versátil
Mirage Yachts 2758.38 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por Philippe H. Harle construido para crucero costero con quilla de aleta estable y timón compensado
San Juan 288.74 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de palo de 1977 con 50% de ratio de lastre y quilla de aleta, diseñado para un rendimiento equilibrado en 28 pies
Newport 27S8.23 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop a tope de 1974 con calado de 1.3 metros, plataforma estable de quilla corrida para crucero costero en aguas someras
Contessa 288.43 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por Doug Peterson con quilla de aleta y timón compensado, construido para un rendimiento equilibrado desde 1977
Islander Yachts 288.51 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaBalandra a tope de mástil diseñada por Robert Perry con más de 400 unidades construidas, preferida por el propio diseñador por su rendimiento equilibrado

La familia

Barcos como este

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Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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