BarcosBembridge Redwing

Bembridge Redwing

Fractional Sloop · Fin Keel · Primera construcción 1938

Diseño de 1938 de Charles A. Nicholson que permite experimentar con diferentes aparejos bajo un límite fijo de superficie vélica

Diseñado por Charles A. Nicholson, construido por Camper.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.65 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1134 kg de casco, por lo que aproximadamente 1750 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.99 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 21 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 21
CosteroAguas azules

Con 1.60 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Cribado de zozobra 1.60
LigeroPesado

272 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 272
TranquiloPotente

17.4 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.4

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

  • Más ligera que el ~94% de los barcos de su tamaño registrados
  • Calado menor que el ~93% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~100% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2102 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
17.4
Desplazamiento / eslora
272.5
Ratio de confort
20.8
Cribado de vuelco
1.60
Velocidad de casco
5.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
310
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Wood
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1938
Diseñador
Charles A. Nicholson
Constructor
Camper, Nicholson Ltd, Nicholsons

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Mirage Yachts 2758.38 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por Philippe H. Harle construido para crucero costero con quilla de aleta estable y timón compensado
Cascade Yachts 278.23 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop a tope con quilla de aleta y timón compensado, diseñado por Robert A. Smith para crucero costero equilibrado
San Juan 288.74 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de palo de 1977 con 50% de ratio de lastre y quilla de aleta, diseñado para un rendimiento equilibrado en 28 pies
Sabre Yachts 28-18.53 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por Roger Hewson con timón sobre skeg y una relación de lastre del 42% para crucero costero
Contessa 288.43 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por Doug Peterson con quilla de aleta y timón compensado, construido para un rendimiento equilibrado desde 1977
Islander Yachts 288.51 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaBalandra a tope de mástil diseñada por Robert Perry con más de 400 unidades construidas, preferida por el propio diseñador por su rendimiento equilibrado

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema