BarcosContest 30

Contest 30

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1974–1978

Un IOR half-tonner diseñado por Dick Zaal con timón en skeg y un casco rígido de desplazamiento pesado

Diseñado por Dick Zaal, construido por Coniplex.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 28 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 28
CosteroAguas azules

1.75 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.75
LigeroPesado

254 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 254
TranquiloPotenciado

13.6 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.6
SensibleRígido

45% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 45%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Calado menor que el ~78% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2507 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Contest 30, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Contest 30 is a 9.1-meter masthead sloop designed by Dick Zaal and built by Conyplex from 1974 to 1978. It features a fin keel with a rudder on a skeg, a beam of 2.7 meters, a draft of 1.3 meters, and a displacement of 4000 kg. This model was designed to the IOR 1/2 ton rule.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
45.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
13.6
Desplazamiento / eslora
254.4
Relación de confort
27.6
Cribado de zozobra
1.75
Velocidad del casco
6.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
801
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1974–1978
Unidades construidas
80
Diseñador
Dick Zaal
Constructor
Coniplex, Contest Yachts - Conyplex

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Spirit 329.48 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop de 23 pies con diseño IOR de Jacques De Ridder, construido por casi dos décadas como un velero rígido de quilla de aleta y aparejo a tope
Maxi Yachts 959.50 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop a tope de 9.5 metros producido durante una década, con timón sobre skeg para un manejo costero predecible
Granada Yachts 309.18 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de 30 pies con calado de 1.65 metros, diseñado para un crucero equilibrado y orientado al rendimiento
Cal Boats 309.14 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaOfrecido con aparejo alto opcional, este sloop a tope sirvió como predecesor de la serie 2-30
C&C Yachts 30-29.12 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope orientado al rendimiento con quilla de aleta y timón compensado, diseñado por C&C para regatas de club equilibradas
Catalina Yachts 309.12 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCon más de 6,000 unidades producidas, este versátil sloop a tope de mástil sigue siendo uno de los yates de serie más exitosos

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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