BarcosLeisure Yachts 23SL

Leisure Yachts 23SL

Masthead Sloop · Twin keels · Construido por primera vez en 1979

Evolución de 1979 del Leisure 23, con aparejo opcional Lake Rig más alto y perfil de cabina tradicional

Diseñado por Frank Pryor.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Twin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.39 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,837 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,450 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.81 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 19 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 19
CosteroAguas azules

1.97 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.97
LigeroPesado

227 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 227
TranquiloPotenciado

14.2 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 14.2
SensibleRígido

48% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 48%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Calado menor que el ~90% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 1081 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
48.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
14.2
Desplazamiento / eslora
226.7
Relación de confort
19.4
Cribado de zozobra
1.97
Velocidad del casco
6.0 nudos
Libras / pulgada de inmersión
560
Casco
Tipo de casco
Twin Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1979
Diseñador
Frank Pryor
Constructor
Leisure Yachts, Cobramold Ltd

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo
Westerly Marine Construction Ltd. Nomad 226.78 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de doble quilla diseñado por Denys Rayner como una evolución refinada del Westerly 22 para crucero en aguas poco profundas
Westerly Marine Ltd. Cirrus 226.71 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop fraccionado diseñado por John Butler con quilla de aleta y timón compensado, para rendimiento en 22 pies
Halcyon 236.93 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo de triple quilla de Alan H. Buchanan, que ofrece versatilidad de calado reducido basado en el anterior Crystal 23
Ranger Yachts 237.21 mMisma familia de casco0.3 m más largoDiseñado para el rating IOR de 18 pies, este sloop a tope de palo ofreció un aparejo alto opcional a partir de 1974
Hurley 226.71 mMisma familia de casco0.2 m más cortoUn diseño duradero de Ian Anderson con una alta relación de lastre, producido por múltiples constructores durante tres décadas

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo de la flota: barcos recién agregados, videos recién analizados. Sin ruido.

Reportar un problema