BarcosLm 23

Lm 23

Masthead Sloop · Long Keel · 1969–1975

Sloop a tope de palo diseñado por Palle Mortensen con quilla corrida, construido de 1969 a 1975 para crucero costero estable

Diseñado por Palle Mortensen.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Long Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.40 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 2,000 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,600 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.90 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 20 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 20
CosteroAguas azules

1.92 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.92
LigeroPesado

228 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 228
TranquiloPotenciado

14.7 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 14.7
SensibleRígido

40% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 40%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Calado menor que el ~80% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 189 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
40.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
14.7
Desplazamiento / eslora
228.1
Relación de confort
20.4
Cribado de zozobra
1.92
Velocidad del casco
6.1 nudos
Libras / pulgada de inmersión
577
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1969–1975
Unidades construidas
670
Diseñador
Palle Mortensen
Constructor
LM Glasfiber A, S

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Greenwich 247.39 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop a tope de palo de quilla corrida diseñado por George H. Stadel Jr., predecesor directo del Cape Dory 25
Contessa 267.77 mMisma familia de casco0.7 m más largoUn sloop a tope de palo de quilla corrida diseñado por David Sadler, construido en Inglaterra y Canadá con 25 años de producción
Pearson Yachts Ensign6.86 mMisma familia de casco0.2 m más cortoDay sailor fraccionado y racer one-design de Carl Alberg, construido sobre el casco del Electra para flotas de club
Island Packet 278.08 mMisma familia de casco1.0 m más largoCúter diseñado por Robert K. Johnson con quilla corrida, construido para la estabilidad y el confort en un formato compacto de 8 metros
Pearson Yachts-USA Triton8.63 mMisma familia de casco1.5 m más largoSloop fraccionado de quilla corrida diseñado por Carl Alberg, pionero en cruceros de fibra de vidrio y producción internacional.
Flicka 207.32 mMisma familia de casco0.2 m más largoCúter de quilla corrida diseñado por Bruce Bingham, ofrecido originalmente como planos para aficionados antes de ser un clásico de serie

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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