BateauxLm 23

Lm 23

Masthead Sloop · Long Keel · 1969–1975

Sloop en tête dessiné par Palle Mortensen avec quille longue, construit de 1969 à 1975 pour la croisière côtière stable

Conçu par Palle Mortensen.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.40 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 2 000 kg de coque, soit environ 2 600 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 0.90 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 20 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 20
CôtierHauturier

1.92 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.92
LégerLourd

228 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 228
Facile à vivrePuissant

14.7 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.7
SensibleRigide

40% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 40%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

  • Tire moins d'eau que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 189 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
40.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.7
Déplacement / longueur
228.1
Ratio de confort
20.4
Test de chavirage
1.92
Vitesse de coque
6.1 nd
Livres / pouce d'immersion
577
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1969–1975
Unités construites
670
Concepteur
Palle Mortensen
Constructeur
LM Glasfiber A, S

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Greenwich 247.39 mMême famille de coque0.3 m plus longSloop en tête à quille longue signé George H. Stadel Jr., prédécesseur direct du Cape Dory 25
Contessa 267.77 mMême famille de coque0.7 m plus longUn sloop en tête de mât à quille longue signé David Sadler, construit en Angleterre et au Canada sur 25 ans
Pearson Yachts Ensign6.86 mMême famille de coque0.2 m plus courtDay-sailor à gréement fractionné et racer monotype de Carl Alberg, basé sur la coque de l'Electra pour les flottes de club
Island Packet 278.08 mMême famille de coque1.0 m plus longCotre dessiné par Robert K. Johnson avec quille longue, construit pour la stabilité et le confort dans un format compact de 8 mètres
Pearson Yachts-USA Triton8.63 mMême famille de coque1.5 m plus longSloop fractionné à quille longue dessiné par Carl Alberg, pionnier de la croisière en fibre de verre et produit à l'international.
Flicka 207.32 mMême famille de coque0.2 m plus longCotre à quille longue signé Bruce Bingham, proposé à l'origine sur plans pour amateurs avant de devenir un classique de série

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème