BarcosMercury 18

Mercury 18

Masthead Sloop · Fin Keel · Construido por primera vez en 1939

Sloop de contrachapado de diseño único de 1939, pionero que sigue siendo un regatista ágil y de alto rendimiento

Diseñado por Ernest Nunes, construido por Nunes.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.62 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 499 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,100 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.94 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 13 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 13
CosteroAguas azules

2.07 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.07
LigeroPesado

224 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 224
TranquiloPotenciado

25.1 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.

Superficie vélica / desplazamiento 25.1
SensibleRígido

58% de su peso es lastre — muy rígida, llevando toda la vela en un vendaval.

Lastre 58%

Potenciado y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

  • Más ligera que el ~89% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~100% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 280 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
57.7%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
25.1
Desplazamiento / eslora
223.5
Relación de confort
12.6
Cribado de zozobra
2.07
Velocidad del casco
4.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
248
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Plywood
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1939
Diseñador
Ernest Nunes
Constructor
Nunes, W. D. Schock, Moore Sailboats

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Leisure Yachts 175.18 mMisma familia de casco0.3 m más cortoProlífico sloop a tope de palo con doble quilla diseñado para aguas poco profundas, con miles producidos durante tres décadas
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMisma familia de casco0.7 m más largoClásico construido en Noruega con una asociación de clase activa que ha competido continuamente desde los años 60
Com-Pac Yachts 195.79 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop a tope de Robert K. Johnson para navegación en aguas someras con una relación de lastre estable del 40%
Rio 206.10 mMisma familia de casco0.6 m más largoSloop a tope de palo ligero y de alto rendimiento diseñado por Roberto Barros con una ágil relación superficie vélica-desplazamiento
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de casco1.0 m más largoSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
Westerly Marine Construction Ltd. Nomad 226.78 mMisma familia de casco1.3 m más largoSloop a tope de doble quilla diseñado por Denys Rayner como una evolución refinada del Westerly 22 para crucero en aguas poco profundas

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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