Sam Holmes Sailing · video

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Sam Holmes navega desde Pulau Tuba, Langkawi, hacia la costa continental de Malasia —un trayecto de unas cinco horas— para recoger un aire acondicionado portátil Zero Breeze Mark 3 que no pudo ser entregado en Langkawi.4:40 El tramo de ida comienza con 10 nudos de viento a pesar de un pronóstico de cero, lo que le permite izar un screecher antes de que el viento caiga a dos nudos y complete el resto a motor.5:34 Una turbonada le da un impulso de velocidad, pero lo obliga a fondear a dos millas de la costa en 10 pies de agua —la distancia más alejada de la costa en la que ha fondeado— y tomar el bote auxiliar hacia un pueblo ribereño para recoger la unidad en un almacén.6:51 En el regreso, atraca durante la noche en un parque marino y prueba equipo de buceo nuevo, aunque la mala visibilidad y las fugas en el equipo impiden obtener imágenes útiles de la GoPro.10:16 La configuración del Zero Breeze Mark 3 se detalla a fondo: funciona a 48 voltios mediante un convertidor elevador DC-DC desde una fuente de 12–36V, se alimenta de energía solar indefinidamente a pleno sol, dura unas dos horas con su batería opcional de $600 y cuesta unos $1,200 sin la batería, frente a los más de $5,000 de una unidad marina.12:18 Holmes utilizó anteriormente el Mark 2 en su Cape DORY 28 durante dos cruces del Atlántico y 30,000 millas.11:23 Tras varios meses de uso, considera que el Mark 3 es notablemente más potente que el Mark 2, pero señala un convertidor DC-DC que no funcionaba al recibirlo, un control remoto inicialmente roto y una interfaz táctil lenta y poco receptiva.16:50 La portabilidad de la unidad —utilizable en un astillero, bañera o sala de máquinas donde los aires acondicionados marinos refrigerados por agua no pueden operar— es su principal ventaja práctica frente a las instalaciones fijas.15:58

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