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Investigación de accidente marítimo | 'Mollie'
2 de diciembre de 2025 · 22 min · 17K vistas · The Needles, Isle of Wight
¿Qué cubre este video?
El capitán Lyle Babington, de 74 años, falleció el 5 de agosto de 2025 después de que su mano derecha quedara atrapada en un winche eléctrico de 24 voltios a bordo de su velero registrado en Nueva Zelanda, Molly, aproximadamente a 2.8 millas náuticas al sur-suroeste del faro Needles, en la Isla de Wight.1:22 Babington había zarpado de West Wittering hacia Poole con tres tripulantes y estaba izando un foque de tormenta en el Western Solent cuando ocurrió el accidente.5:15 Un cabo de izado que había quedado en el winche interior de popa desde temprano comenzó a girar mientras él lo despejaba; el winche tenía un defecto intermitente conocido que causaba que siguiera funcionando después de soltar el interruptor de control.6:23 La tripulación intentó detener el winche y finalmente lo logró, pero Babington ya había sufrido lesiones graves en el brazo, la mano, la cabeza y el pecho.10:44 Las tripulaciones de la RNLI realizaron maniobras de RCP; fue declarado muerto.14:44 Chris revisa el informe preliminar de la MAIB, explica la ventaja mecánica de los winches eléctricos y analiza la técnica de "agarre de daga" —con los dedos meñiques más cerca del tambor— como una forma de permitir la extracción de la mano si un cabo se desliza.19:14 También cubre los paros de emergencia remotos para winches eléctricos, el peligro de las cargas largas de cabo en cualquier winche y un incidente separado que involucró una falla en el enrollador de un Southern Wind 95 causada por gomas de cubierta agrietadas que permitieron la entrada de agua al control hidráulico del enrollador.16:10 Un interruptor de control de winche defectuoso, y no una falla de pericia marinera, fue el factor crítico en la muerte de Babington.15:03
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