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Conexión a tierra de CA y tierra común: por qué NECESITAS conectarlas... | Pregúntale al experto con NIGEL CALDER
15 de diciembre de 2022 · 7 min · 37K vistas
¿Qué cubre este video?
Los barcos europeos antiguos a menudo carecen de una conexión entre el sistema de puesta a tierra de CA y el punto de tierra común del barco, una elección de diseño basada en la dependencia de los Dispositivos de Corriente Residual (RCD).0:17 Las normas europeas utilizaban históricamente RCD de 30 miliamperios para detectar fugas, lo que eliminaba la necesidad percibida de una ruta redundante hacia el agua y los aisladores galvánicos asociados.4:36 Por el contrario, las normas estadounidenses exigían una conexión al agua para proporcionar una ruta de seguridad en caso de que fallara la clavija de conexión a tierra del cable de alimentación de muelle, lo que requería aisladores galvánicos para evitar la corrosión del metal bajo el agua.2:52 Desde 2014, las normas han convergido, exigiendo tanto la conexión al agua como un Interruptor de Circuito por Fuga Eléctrica (ELCI) en los barcos estadounidenses.6:01 Debido a que los ELCI y los RCD pueden fallar, la ruta redundante hacia el agua sigue siendo una característica de seguridad fundamental.5:47 La falta de cualquiera de estos componentes —el RCD/ELCI, la conexión al agua o un aislador galvánico— crea un riesgo significativo de descarga eléctrica, particularmente en entornos de agua dulce donde la electrocución por inmersión es un peligro letal.6:44
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