Fractional Sloop · Swing Keel · Construit pour la première fois en 1967
Un design de 1967 de Lyle C. Hess doté d'une quille pivotante et d'un rapport surface de voile/déplacement élevé pour la côte
Conçu par Lyle C. Hess & Richard Arthur, construit par Arthur Marine.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Swing Keel
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.16 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 771 kg de coque, soit environ 1 350 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 771 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.48 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur large donne 11 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 11
CôtierHauturier
À 2.38, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 2.38
LégerLourd
142 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 142
Facile à vivrePuissant
20.5 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.
Surface de voile / déplacement 20.5
SensibleRigide
26% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.
Lest 26%
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
26.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
20.5
Déplacement / longueur
141.6
Ratio de confort
10.6
Test de chavirage
2.38
Vitesse de coque
5.6 nd
Livres / pouce d'immersion
443
Coque
Type de coque
Swing Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1967
Concepteur
Lyle C. Hess, Richard Arthur
Constructeur
Arthur Marine, Coastal Recreation, Inc
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Dufour Yachts T66.15 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn sloop fractionné léger à dérive pivotante, conçu par Laurent Cordelle pour une navigation agile en eaux peu profondes
Catalina Yachts 227.26 mMême famille de coque1.2 m plus longSloop en tête prolifique avec 15 000 unités construites, offrant une quille pivotante polyvalente pour la croisière côtière transportable
Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMême famille de coque0.6 m plus courtCatboat à gréement aurique basé sur un plan de 1941, doté d'une coque à faible tirant d'eau avec dérive pivotante pour la navigation de jour
Microtonner 195.50 mMême famille de coque0.6 m plus courtSloop à gréement fractionné haute performance conçu par Nestor Volker selon la jauge International Micro Class pour la régate
Melges 247.32 mMême famille de coque1.2 m plus longSportboat de 7,32 m avec quille relevable et ratio surface de voile/déplacement de 32,09 pour le planning
