Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.40 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 800 kg de coque, soit environ 1 400 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 800 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.30 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur large donne 10 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 10
CôtierHauturier
À 2.61, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 2.61
LégerLourd
159 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 159
Facile à vivrePuissant
21.2 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.
Surface de voile / déplacement 21.2
SensibleRigide
37% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.
Lest 37%
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Ce que la flotte a vu
Le Dufour Yachts T6, tel que la flotte l'a vu
Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.
The Dufour Yachts T6 is a 6.2-meter fractional sloop with a swing keel, designed by Laurent Cordelle and built by Dufour Yachts since 1981.10:36It has a beam of 2.4 meters, a draft of 1.3 meters, and a displacement of 800 kg. Aboard *Nautic Pioli*, the channel's host purchased and refitted a Dufour Yachts T6, renaming it *Mochima*.12:32He performed extensive maintenance on the boat, including electrical system upgrades, hull polishing, and antifouling, before selling it.11:28
D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
37.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
21.2
Déplacement / longueur
158.6
Ratio de confort
9.7
Test de chavirage
2.61
Vitesse de coque
5.5 nd
Livres / pouce d'immersion
480
Coque
Type de coque
Swing Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1981
Concepteur
Laurent Cordelle
Constructeur
Dufour
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Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Phobos 196.30 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné léger et performant avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour la navigation à la journée
Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMême famille de coque0.6 m plus courtCatboat à gréement aurique basé sur un plan de 1941, doté d'une coque à faible tirant d'eau avec dérive pivotante pour la navigation de jour
Catalina Yachts 227.26 mMême famille de coque1.1 m plus longSloop en tête prolifique avec 15 000 unités construites, offrant une quille pivotante polyvalente pour la croisière côtière transportable
Tofinou 77.01 mMême famille de coque0.9 m plus longSloop fractionné classique inspiré d'un prototype de 1939, conçu pour une navigation de jour élégante avec quille rétractable
Cal Boats 247.43 mMême famille de coque1.3 m plus longPremier modèle Cal de Jensen Marine, ce sloop fractionné à dérive pivotante est conçu pour la polyvalence en eaux peu profondes
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