BateauxCayman 28

Cayman 28

Fractional Sloop · Fin w/bulb and Transom Hung Rudder · Construit pour la première fois en 2023

Un design Mark Mills de 2023 avec racks de rappel extensibles et un rapport surface de voile/déplacement élevé de 36.88 pour la vitesse pure

Conçu par Mark Mills, construit par Code Yachts.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Fin w/bulb and Transom Hung Rudder

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.53 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 100 kg de coque, soit environ 1 700 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur étroit donne 8 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 8
CôtierHauturier

À 2.47, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.47
LégerLourd

52 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 52
Facile à vivrePuissant

36.9 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 36.9

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus léger que ~95% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~95% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus étroit que ~76% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2103 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
36.9
Déplacement / longueur
52.3
Ratio de confort
8.1
Test de chavirage
2.47
Vitesse de coque
7.0 nd
Livres / pouce d'immersion
814
Coque
Type de coque
Fin w/bulb and transom hung rudder
Construction
Carbon Fiber
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2023
Concepteur
Mark Mills
Constructeur
Code Yachts

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

J Boats J/98.52 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDaysailer lancé en 2021 avec un rapport surface de voile/déplacement de 24,13, conçu pour la performance et la réactivité
Verl 278.32 mMême famille de coque0.2 m plus courtCommercialisé à l'origine sous le nom de Phillipa 27, ce quillard de 1973 offre un ratio surface/déplacement élevé
Albin Marine AB Vega 278.25 mMême famille de coque0.3 m plus courtVoilier de série le plus populaire de Scandinavie dans sa taille, ce sloop en tête de 8.25m a défini la croisière côtière de 1965 à 1979
Com-Pac Yachts 258.59 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueInitialement le Watkins 25, ce sloop en tête possède un tirant d'eau de 0,76m et une quille à aileron pour une croisière polyvalente
Jeanneau Aquila 278.70 mMême famille de coque0.2 m plus longSloop en tête dessiné par Philippe H. Harle, proposé en versions standard et Regatta à quille profonde
Maxi Yachts Fenix 8.58.50 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur des années 80 avec quille à bulbe de 1,5 mètre et safran suspendu, conçu pour une navigation côtière équilibrée et stable

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème