Fractional Sloop · Centerboard Dinghy · Construit pour la première fois en 1961
Une évolution allongée haute performance du Flying Junior avec une surface de voile accrue pour une navigation sportive
Conçu par U. van Essen, Charles Teeter & Uus van Essen.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Centerboard Dinghy
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.60 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 125 kg de coque, soit environ 700 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 125 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.18 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 4 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 4
CôtierHauturier
À 3.23, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 3.23
LégerLourd
63 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 63
Facile à vivrePuissant
43.9 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 43.9
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
43.9
Déplacement / longueur
62.9
Ratio de confort
3.5
Test de chavirage
3.23
Vitesse de coque
4.7 nd
Livres / pouce d'immersion
234
Coque
Type de coque
Centerboard Dinghy
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1961
Concepteur
U. van Essen, Charles Teeter, Uus van Essen
Constructeur
Advance Sailboat Corp
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
MacKay Boats Ltd. 49erfx4.88 mMême famille de coque0.2 m plus longSkiff olympique haute performance doté d'une coque de 49er et d'un gréement adapté aux équipages légers
LaserPerformance 49er4.88 mMême famille de coque0.2 m plus longSkiff olympique haute performance doté d'un rapport surface de voile/déplacement élevé pour la régate d'élite
Finn (Monotype)4.50 mMême famille de coque0.2 m plus courtDériveur olympique en solitaire signé Richard Sarby, doté d'un gréement cat sans haubans et d'une longue histoire en régate
Lido 144.27 mMême famille de coque0.4 m plus courtDériveur sloop fractionné dessiné par Barney Lehman, mis à jour en 1995 avec un moule moderne pour une meilleure longévité et sécurité
Several Under License 29er4.40 mMême famille de coque0.3 m plus courtSkiff haute performance conçu par Julian Bethwaite, doté d'un puissant gréement fractionné pour la régate