Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · 1975–1979
Sloop en tête dessiné par Bruce King doté d'un gréement à grand allongement et d'un roof bas pour de meilleures performances
Conçu par Bruce King.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/transom Hung Rudder
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.41 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 406 kg de coque, soit environ 2 000 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 1.12 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 15 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 15
CôtierHauturier
2.18 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.
Ratio de stabilité (capsize) 2.18
LégerLourd
187 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.
Déplacement / longueur 187
Facile à vivrePuissant
18.3 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.
Surface de voile / déplacement 18.3
SensibleRigide
39% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.
Lest 39%
Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
38.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
18.3
Déplacement / longueur
186.6
Ratio de confort
14.8
Test de chavirage
2.18
Vitesse de coque
5.9 nd
Livres / pouce d'immersion
552
Coque
Type de coque
Fin w/transom hung rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1975–1979
Unités construites
270
Concepteur
Bruce King
Constructeur
Ericson Yachts
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMême famille de coque0.3 m plus longLégendaire voilier signé Rodney Johnstone qui a défini la régate monotype moderne avec son rapport surface de voile/déplacement élevé
Halcyon 236.93 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête à trois quilles d'Alan H. Buchanan, offrant une polyvalence de faible tirant d'eau basée sur le Crystal 23
Sirius 7277.27 mMême famille de coque0.3 m plus longÉvolution du Sirius 24, ce sloop fractionné dispose d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg pour un comportement équilibré
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMême famille de coque0.3 m plus longSloop fractionné signé Jacques Fauroux, conçu pour la croisière côtière avec une quille stable à bulbe
Martinique 257.70 mMême famille de coque0.7 m plus longSloop en tête construit au Brésil avec un ratio de lest de 44%, offrant une plateforme rigide et stable pour la croisière côtière
Maxi Yachts 777.70 mMême famille de coque0.7 m plus longLe modèle le plus populaire de l'histoire du chantier, offrant des options moteur in-bord et hors-bord pour une croisière polyvalente
