BateauxIdeal 18

Ideal 18

Fractional Sloop · Fin keel, spade rudder · Construit pour la première fois en 1989

Sloop fractionné conçu par Bruce Kirby avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour une navigation réactive

Conçu par Bruce Kirby, construit par Ontario Yachts.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 1.89 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 563 kg de coque, soit environ 1 150 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 0.99 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 11 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 11
CôtierHauturier

À 2.31, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.31
LégerLourd

187 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 187
Facile à vivrePuissant

24.3 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 24.3
SensibleRigide

56% de son poids est du lest — très raide, portant toute la voilure par grand vent.

Lest 56%

Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.

  • Plus léger que ~83% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus étroit que ~90% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 267 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
56.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
24.3
Déplacement / longueur
187.3
Ratio de confort
10.9
Test de chavirage
2.31
Vitesse de coque
5.1 nd
Livres / pouce d'immersion
318
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1989
Unités construites
325
Concepteur
Bruce Kirby
Constructeur
Ontario Yachts

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Santana 206.16 mMême famille de coque0.7 m plus longSloop fractionné haute performance avec pont redessiné en 1996, tableau arrière ouvert et cockpit plus spacieux
Bavaria Yachts 6066.50 mMême famille de coque1.1 m plus longSloop fractionné léger de 6,5 mètres à fort ratio surface de voile/déplacement pour une navigation côtière dynamique
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMême famille de coque0.7 m plus longClassique construit en Norvège avec une association de classe active qui régate continuellement depuis les années 1960
Marieholm Boats S-206.00 mMême famille de coque0.6 m plus longUn sloop fractionné produit en série limitée dans les années 70, avec quille à aileron et safran suspendu au tableau arrière, conçu pour l'agilité côtière
Birdyfish S4.20 mMême famille de coque1.2 m plus courtUn monocoque à foils de 4,2 mètres avec un déplacement de 100 kg et un gréement Marconi cat haute performance
Hurley 226.71 mMême famille de coque1.3 m plus longConception durable d'Ian Anderson avec un ratio de lest élevé, produite par plusieurs constructeurs sur trois décennies

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème