Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.78 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 650 kg de coque, soit environ 1 250 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 0.98 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 14 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 14
CôtierHauturier
2.07 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.
Ratio de stabilité (capsize) 2.07
LégerLourd
263 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.
Déplacement / longueur 263
Facile à vivrePuissant
15.1 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.
Surface de voile / déplacement 15.1
SensibleRigide
42% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.
Lest 42%
Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.
Plus léger que ~88% des bateaux de sa taille répertoriés
Plus étroit que ~98% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 604 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Ce que la flotte a vu
Le Borge Bringsvaerd Bb11, tel que la flotte l'a vu
Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.
The Borge Bringsvaerd Bb11 is a 6.2-meter fractional sloop designed and built by Borge Bringsvaerd in Norway between 1956 and 1968.1:23This fin-keel sailboat displaces 650 kg and has a 1.8-meter beam and 1.0-meter draft.7:37The model was promoted and exported globally during the 1960s, and an active Norwegian class association continues to support the fleet into the 21st century.1:23
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
42.3%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.1
Déplacement / longueur
262.9
Ratio de confort
13.6
Test de chavirage
2.07
Vitesse de coque
4.9 nd
Livres / pouce d'immersion
281
Coque
Type de coque
Fin Keel
Construction
Wood - carvel (mahogany on oak)
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1956–1968
Unités construites
1300
Concepteur
Borge Bringsvaerd
Constructeur
Borge Bringsvaerd
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Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Leisure Yachts 175.18 mMême famille de coque1.0 m plus courtSloop en tête à biquille prolifique conçu pour les faibles profondeurs, produit à des milliers d'exemplaires sur trois décennies
Victory 216.40 mMême famille de coque0.2 m plus longSloop monotype haute performance avec un ratio SA/D de 24.9, produit sur quatre décennies par des chantiers dont Catalina.
Abbott Boats Inc. Yngling6.35 mMême famille de coque0.2 m plus longSloop à gréement fractionné de 6,35 mètres, classe olympique féminine de 2004 à 2008
Rio 206.10 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête léger et performant signé Roberto Barros, doté d'un ratio voilure/déplacement dynamique
Marieholm Boats S-206.00 mMême famille de coque0.2 m plus courtUn sloop fractionné produit en série limitée dans les années 70, avec quille à aileron et safran suspendu au tableau arrière, conçu pour l'agilité côtière
Bavaria Yachts 6066.50 mMême famille de coque0.3 m plus longSloop fractionné léger de 6,5 mètres à fort ratio surface de voile/déplacement pour une navigation côtière dynamique
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