BateauxIlca 6 (Laser Radial)

Ilca 6 (Laser Radial)

Cat (unstayed) · Dbrd. Dinghy · Construit pour la première fois en 1982

Dériveur solitaire olympique avec un rapport surface de voile/déplacement élevé pour les marins plus légers

Conçu par Bruce Kirby, construit par Laserperformance. Com.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Dbrd. Dinghy

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 1.37 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 58 kg de coque, soit environ 650 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 58 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.10 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 2 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 2
CôtierHauturier

À 3.56, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 3.56
LégerLourd

29 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 29
Facile à vivrePuissant

39.1 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 39.1

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus léger que ~86% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus étroit que ~88% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 374 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cat (unstayed)
Ratios
SA / déplacement
39.1
Déplacement / longueur
29.3
Ratio de confort
2.1
Test de chavirage
3.56
Vitesse de coque
4.7 nd
Livres / pouce d'immersion
201
Coque
Type de coque
Dbrd. Dinghy
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1982
Concepteur
Bruce Kirby
Constructeur
Laserperformance.com, Element 6 Evolution Co. Ltd

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Ilca 7 (Laser-International)4.23 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDériveur olympique dessiné par Bruce Kirby, doté d'un gréement cat simple sans haubans et d'une coque légère haute performance
Alcort Sunfish4.24 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueAvec un rapport surface de voile/déplacement élevé de 47,02, ce dériveur agile de 4,24 mètres reste une référence de simplicité
McDougall Waszp3.35 mMême famille de coque0.9 m plus courtDériveur monotype à foils doté d'ailes et d'un gréement autoporté, construit à des milliers d'exemplaires pour la régate
Topper International Topper3.40 mMême famille de coque0.8 m plus courtDériveur en polypropylène conçu par Ian Proctor, doté d'un gréement cat non haubané et trois surfaces de voile
Butler Boats Streaker3.88 mMême famille de coque0.4 m plus courtDériveur gréé en cat de 3,88 m avec un rapport surface de voile/déplacement élevé et option fibre de verre introduite en 1998
Several Under License 29er4.40 mMême famille de coque0.2 m plus longSkiff haute performance conçu par Julian Bethwaite, doté d'un puissant gréement fractionné pour la régate

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème