Cat (Marconi) · Centerboard Dinghy · Construit pour la première fois en 1975
Dériveur australien dessiné par Arthur Caldwell, conçu pour une construction amateur en bois ou fibre de verre
Conçu par Arthur Caldwell, construit par Formula Sailcraft.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Centerboard Dinghy
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.51 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 47 kg de coque, soit environ 650 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 47 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.08 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
CôtierHauturier
À 4.20, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 4.20
Facile à vivrePuissant
60.1 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 60.1
Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.
Plus léger que ~91% des bateaux de sa taille répertoriés
Tire moins d'eau que ~92% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 362 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cat (Marconi)
Ratios
SA / déplacement
60.1
Test de chavirage
4.20
Coque
Type de coque
Centerboard Dinghy
Construction
Wood
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1975
Concepteur
Arthur Caldwell
Constructeur
Formula Sailcraft
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
McDougall Waszp3.35 mMême famille de coque0.7 m plus courtDériveur monotype à foils doté d'ailes et d'un gréement autoporté, construit à des milliers d'exemplaires pour la régate
Topper International Topper3.40 mMême famille de coque0.6 m plus courtDériveur en polypropylène conçu par Ian Proctor, doté d'un gréement cat non haubané et trois surfaces de voile
Ilca 4 (Laser 4.7)4.23 mMême famille de coque0.2 m plus longDériveur signé Bruce Kirby partageant la coque classique du Laser, optimisé avec un plan de voilure réduit pour les gabarits légers
Alcort Sunfish4.24 mMême famille de coque0.2 m plus longAvec un rapport surface de voile/déplacement élevé de 47,02, ce dériveur agile de 4,24 mètres reste une référence de simplicité
Several Under License 29er4.40 mMême famille de coque0.4 m plus longSkiff haute performance conçu par Julian Bethwaite, doté d'un puissant gréement fractionné pour la régate
Spindrift 134.06 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDériveur dessiné par Hubert Vandestadt avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour une navigation vive