Sloop à gréement fractionné signé Philippe Briand avec quille relevable, produit par Kelt Marine et Kirie
Conçu par Philippe Briand.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Swing Keel
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.48 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 330 kg de coque, soit environ 1 950 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 0.50 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
CôtierHauturier
2.28 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.
Ratio de stabilité (capsize) 2.28
Facile à vivrePuissant
21.3 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.
Surface de voile / déplacement 21.3
SensibleRigide
38% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.
Lest 38%
Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
37.6%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
21.3
Test de chavirage
2.28
Coque
Type de coque
Swing Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1981–1987
Unités construites
600
Concepteur
Philippe Briand
Constructeur
Kelt Marine
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