Cat (Marconi) · Dbrd. Dinghy · Construit pour la première fois en 1960
Un dériveur léger de 3,96 mètres à gréement Marconi conçu par C. William Lapworth pour la régate au Balboa Yacht Club
Conçu par C. William Lapworth.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Dbrd. Dinghy
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.37 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 59 kg de coque, soit environ 650 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 59 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.15 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 2 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 2
CôtierHauturier
À 3.55, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 3.55
LégerLourd
34 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 34
Facile à vivrePuissant
58.0 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 58.0
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Plus léger que ~81% des bateaux de sa taille répertoriés
Plus étroit que ~85% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 351 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cat (Marconi)
Ratios
SA / déplacement
58.0
Déplacement / longueur
33.6
Ratio de confort
2.2
Test de chavirage
3.55
Vitesse de coque
4.6 nd
Livres / pouce d'immersion
193
Coque
Type de coque
Dbrd. Dinghy
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1960
Unités construites
450
Concepteur
C. William Lapworth
Constructeur
W. D. Schock Corp, Schock W.D
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Ilca 7 (Laser-International)4.23 mMême famille de coque0.3 m plus longDériveur olympique dessiné par Bruce Kirby, doté d'un gréement cat simple sans haubans et d'une coque légère haute performance
McDougall Waszp3.35 mMême famille de coque0.6 m plus courtDériveur monotype à foils doté d'ailes et d'un gréement autoporté, construit à des milliers d'exemplaires pour la régate
Alcort Sunfish4.24 mMême famille de coque0.3 m plus longAvec un rapport surface de voile/déplacement élevé de 47,02, ce dériveur agile de 4,24 mètres reste une référence de simplicité
Topper International Topper3.40 mMême famille de coque0.6 m plus courtDériveur en polypropylène conçu par Ian Proctor, doté d'un gréement cat non haubané et trois surfaces de voile
Several Under License 29er4.40 mMême famille de coque0.4 m plus longSkiff haute performance conçu par Julian Bethwaite, doté d'un puissant gréement fractionné pour la régate
Spindrift 134.06 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDériveur dessiné par Hubert Vandestadt avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour une navigation vive
