BateauxMontgomery 17 FD

Montgomery 17 FD

Masthead Sloop · Keel/centreboard · Construit pour la première fois en 1975

Sloop à pont flush et dériveur de Lyle Hess, conçu pour la haute performance dans un format compact et transportable

Conçu par Lyle C. Hess & Gerry Montgomery.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.23 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 612 kg de coque, soit environ 1 200 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 612 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.53 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur large donne 9 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 9
CôtierHauturier

À 2.66, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.66
LégerLourd

152 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 152
Facile à vivrePuissant

22.1 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 22.1
SensibleRigide

37% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 37%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Tire moins d'eau que ~78% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 307 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
37.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
22.1
Déplacement / longueur
151.9
Ratio de confort
9.1
Test de chavirage
2.66
Vitesse de coque
5.3 nd
Livres / pouce d'immersion
415
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1975
Concepteur
Lyle C. Hess, Gerry Montgomery
Constructeur
Montgomery Marine Products

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Sandpiper 154.72 mMême famille de coque0.5 m plus courtCatboat à gréement aurique dessiné par Breck Marshall avec un rapport surface de voile/déplacement élevé pour le petit temps
Dufour Yachts T66.15 mMême famille de coque0.9 m plus longUn sloop fractionné léger à dérive pivotante, conçu par Laurent Cordelle pour une navigation agile en eaux peu profondes
Farr 50005.08 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné dessiné par Bruce Farr, doté d'une dérive pivotante et d'un ratio voilure/déplacement élevé pour la performance
Phobos 196.30 mMême famille de coque1.1 m plus longSloop fractionné léger et performant avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour la navigation à la journée
Microtonner 195.50 mMême famille de coque0.3 m plus longSloop à gréement fractionné haute performance conçu par Nestor Volker selon la jauge International Micro Class pour la régate

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème