Nicholson 48

BateauxNicholson 48

Voyez-la naviguer

Le Nicholson 48, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 42 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 42

CôtierHauturier

À 1.64, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.64

LégerLourd

345 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 345

Facile à vivrePuissant

12.1 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 12.1

SensibleRigide

32% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 32%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Plus lourd que ~84% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2027 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Nicholson 48, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Nicholson 48 is a masthead ketch designed by Camper, Nicholson, and Raymond Wall, built from 1972 to the present by Halmatic and Camper & Nicholsons. It features a fin keel with a rudder on a skeg, measures 14.5 meters LOA, has a 3.9-meter beam, a 2.1-meter draft, and displaces 14,197 kg. Aboard Hashtag Sal, a 1972 model, the owners maintain a daily inspection routine, emphasizing proactive maintenance for liveaboard life.17:48 This specific vessel carries 1,000 liters of water, 1,100 liters of fuel, and a 190-meter stainless steel anchor chain.5:48 Its original analog NECO autopilot uses a cardan shaft for steering.6:24 The cockpit is designed for heavy weather, allowing the crew to manage the mainsail, genoa, and mizzen from a protected position.10:00

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions

Poids

Lest / déplacement

32.0%

Gréement et surface de voile

Gréement

Masthead Ketch

Ratios

SA / déplacement

12.1

Déplacement / longueur

345.4

Ratio de confort

41.8

Test de chavirage

1.64

Vitesse de coque

7.8 nd

Livres / pouce d'immersion

1585

Coque

Type de coque

Fin with rudder on skeg

Construction

Fiberglass

Production

Années de construction

Construit pour la première fois en 1972

Unités construites

42

Concepteur

Camper, Nicholson, Raymond Wall

Constructeur

Halmatic, Camper, Nicholsons

Bateaux similaires, sur l'eau

Plus de bateaux comme elle, sur l'eau

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Swan 47 S&S14.58 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDesign #2201 de Sparkman & Stephens avec quille à aileron et safran sur skeg pour la stabilité hauturière

What is your signature dish? | creative cooking | Saga47swan1:18 de Saga47swan Sailing

Swan 48 - S&S14.60 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDesign polyvalent signé Sparkman & Stephens, disponible en sloop ou ketch avec gréement haut en option

Sparkman & Stephens 48 Bluewater Cruiser Tour | Centre Cockpit Offshore Sailing Yacht Review de Practical Sailor

Tayana 47 CC14.33 mMême famille de coque0.2 m plus courtCutter à cockpit central dessiné par Robert Perry, conçu pour le confort hauturier avec un ratio voilure/déplacement élevé

WINTER on a SAILBOAT in SOUTH AFRICA!! COSY or CRAZY!! Ep 407 de Sailing Nandji - Frothlyfe

Hallberg-Rassy 4414.45 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur de performance dessiné par German Frers doté d'un gréement fractionné moderne et de doubles safrans pour une maniabilité équilibrée

HIDDEN Costs of a BRAND NEW Hallberg Rassy 44 de Practical Sailor

Beneteau Oceanis 4814.61 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur spacieux de 14,6 mètres doté d'un intérieur volumineux par Nauta Design et d'un gréement fractionné orienté performance

Just a sneaky transfer and haul out0:23 de 45 Degrees Sailing

Oyster Marine 48 Lightwave14.63 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur performant conçu par Carl Schumacher équilibrant un rapport surface de voile/déplacement élevé avec un mouvement confortable

Good boats. Bad boats. Offshore nightmares.0:47 de Be The Captain

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Nicholson 45Sloop en tête de 13 mètres doté d'un safran sur skeg et d'un tirant d'eau profond de 2,15 m pour la stabilité au large Nicholson 43Sloop en tête dessiné par Raymond Wall avec un ratio de lest élevé, conçu pour la stabilité et la performance hauturière Nicholson 42Sloop en tête de 12,75 mètres avec un tirant d'eau modéré de 1,68 m, alliant capacité hauturière et accès côtier Nicholson 40 ACCroiseur de 12 mètres à cockpit arrière, quille à aileron et safran sur skeg, construit par Nicholson pour la navigation hauturière Nicholson 55Sloop en tête dessiné par Raymond Wall avec safran sur skeg, célèbre pour avoir été commandé par le ministère de la Défense

Continuez à demander

La flotte a plus à dire

Recherchez ce qui a été dit à propos du Nicholson 48, ou posez une question spécifique — la réponse vous sera fournie par écrit, avec des liens vers les moments pertinents.

Rechercher des bateaux similaires dans la flotteDemander à la flotte à propos du Nicholson 48

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème